text_structure.xml
5.52 KB
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do zapytania pana posła Przemysława Andrejuka z dnia 25 lipca 2007 r., przekazanego przy piśmie z dnia 21 sierpnia 2007 r., znak: SPS-024-3163/07, dotyczącego budowy dróg ekspresowych S12, S17 oraz S19, uprzejmie przedstawiam następujące informacje.</p>
<p xml:id="div-2">Na wstępie pragnę podkreślić, że resort transportu zdaje sobie sprawę ze znaczenia dróg ekspresowych S12, S17 oraz S19 dla rozwoju nie tylko regionu, ale również całego kraju.</p>
<p xml:id="div-3">Jednakże w związku z faktem, iż potrzeby w zakresie budowy i modernizacji infrastruktury transportowej wielokrotnie przewyższają wielkość dostępnych środków, nie wszystkie inwestycje drogowe mogą zostać w całości ujęte w przygotowanym projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012. W tej sytuacji w pierwszej kolejności do realizacji zostały przewidziane najpilniejsze zadania. Równocześnie należy podkreślić, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w miarę udostępniania jej środków finansowych, podejmie działania zmierzające do wybudowania sieci dróg o najwyższym standardzie w możliwie najkrótszych terminach. Proces przygotowania inwestycji jest jednak pracochłonny, długotrwały i pochłaniający duże nakłady finansowe</p>
<p xml:id="div-4">Obecnie w projekcie programu planowane są następujące zadania związane z budową ww. dróg ekspresowych:</p>
<p xml:id="div-5">- droga ekspresowa S12:</p>
<p xml:id="div-6">- przebudowa drogi krajowej 12/74 do parametrów drogi ekspresowej Piotrków Trybunalski - Sulejów - Opatów z terminem realizacji na lata 2008-2015,</p>
<p xml:id="div-7">- droga ekspresowa S17:</p>
<p xml:id="div-8">- odcinek Warszawa (węzeł Zakręt) - Garwolin z terminem realizacji na lata 2008-2011,</p>
<p xml:id="div-9">- budowa obwodnicy Garwolina - zadanie realizowane w latach 2005-2007,</p>
<p xml:id="div-10">- odcinek Garwolin - Kurów z terminem realizacji na lata 2008-2011,</p>
<p xml:id="div-11">- odcinek Kurów - Lublin - Piaski z terminem realizacji na lata 2008-2011,</p>
<p xml:id="div-12">- droga ekspresowa S19:</p>
<p xml:id="div-13">- przebudowa drogi na odcinku Białystok - Międzyrzecz Podlaski z terminem realizacji na lata 2012-2014,</p>
<p xml:id="div-14">- odcinek Międzyrzecz Podlaski - Lubartów z terminem realizacji na lata 2009-2013,</p>
<p xml:id="div-15">- odcinek Lubartów - Kraśnik z terminem realizacji na lata 2009-2013,</p>
<p xml:id="div-16">- odcinek Kraśnik - Stobierna z terminem realizacji na lata 2010-2013,</p>
<p xml:id="div-17">- odcinek Stobierna - Lutoryż z terminem realizacji na lata 2008-2011,</p>
<p xml:id="div-18">- odcinek Lutoryż - Barwinek z terminem realizacji na lata 2008-2011.</p>
<p xml:id="div-19">Ponadto uprzejmie informuję, że w chwili obecnej projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012 został już zaakceptowany przez Komitet Stały Rady Ministrów. Przedmiotowy program określa oprócz planowanych inwestycji w infrastrukturę drogową także źródła ich finansowania w poszczególnych latach. W aktualnym stanie prawnym wydatki na realizację inwestycji drogowych w sieci dróg krajowych oparte są na następujących źródłach finansowania:</p>
<p xml:id="div-20">1) środkach budżetu państwa (wpływy z podatku akcyzowego od paliw silnikowych - część 39 będąca w gestii ministra transportu, rezerwa celowa poz. 5 oraz poz. 8),</p>
<p xml:id="div-21">2) środkach z funduszy Unii Europejskiej,</p>
<p xml:id="div-22">3) środkach Krajowego Funduszu Drogowego (wpływy z opłaty paliwowej oraz zaciągnięte kredyty i wyemitowane obligacje pomniejszone o koszty ich obsługi).</p>
<p xml:id="div-23">W świetle powyższego należy zatem stwierdzić, że szybka realizacja ww. zadań, które stanowią ważny krok na drodze budowy bezpiecznych, spójnych i odznaczających się wysokim standardem korytarzy transportowych w naszym kraju, zależy od akceptacji omawianego programu oraz dostępności środków finansowych.</p>
<p xml:id="div-24">Odnosząc się do poruszonej kwestii związanej z przyznaniem Polsce prawa organizacji mistrzostw Euro 2012, ministerstwo informuje, że w resorcie został opracowany program rozwoju połączeń drogowych między miastami Euro 2012 oraz połączeń transgranicznych. W projekcie programu zaproponowano jednocześnie przyspieszenie terminów realizacji zadań, które uznano za kluczowe pod kątem budowy sieci dróg w związku z organizacją Euro 2012. Do zadań tych należą odcinki dróg łączące miasta, w których mają odbyć się mecze ME 2012, oraz odcinki przygraniczne.</p>
<p xml:id="div-25">Przekazując powyższą odpowiedź, wyrażam nadzieję, że przedstawione wyjaśnienia spełnią oczekiwania pana posła Przemysława Andrejuka oraz wyeliminują zaistniałe wątpliwości.</p>
<p xml:id="div-26">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-27">Minister</p>
<p xml:id="div-28">Jerzy Polaczek</p>
<p xml:id="div-29">Warszawa, dnia 7 września 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>