text_structure.xml
5.76 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłane przy piśmie Pana Marszałka Sejmu RP nr SPS-024-2654/07 z dnia 9 maja 2007 r. zapytanie poselskie Pana Posła Bronisława Dutki w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 75, pragnę przedstawić stanowisko Ministerstwa Transportu. Odnosząc się do zadanych pytań:</p>
<p xml:id="div-2">1. Czy jest program modernizacji drogi 75?</p>
<p xml:id="div-3">Program modernizacji realizowany jest na podstawie harmonogramu, który planuje budowę drogi krajowej nr 75 na odcinku Niepołomice-Targowisko-Brzesko-Nowy Sącz-Krzyżówka-Muszynka w podziale na 4 odcinki, tj.:</p>
<p xml:id="div-4">1) Niepołomice-Targowisko, długości 11,0 km;</p>
<p xml:id="div-5">2) Brzesko-Nowy Sącz, długości 47,1 km;</p>
<p xml:id="div-6">3) Nowy Sącz-Krzyżówka, długości 21,4 km;</p>
<p xml:id="div-7">4) Krzyżówka-Tylicz-Muszynka, długości 16,7 km.</p>
<p xml:id="div-8">2. Kiedy będzie realizowany odcinek Krzyżówka-Muszynka?</p>
<p xml:id="div-9">Droga na odcinku Krzyżówka-Tylicz-Muszynka o długości 16,7 km w styczniu 2006 r. została przeklasyfikowana z drogi powiatowej na drogę krajową. Jej przebudowa do parametrów drogi krajowej przewidziana jest w latach 2010-2013. Obecnie opracowywana jest dokumentacja do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia. Przygotowanie tego zadania do realizacji jest procesem długotrwałym, gdyż wiąże się z koniecznością przestudiowania trasy ze względu na brak możliwości wykorzystania w całości istniejącego przebiegu drogi, pozyskaniem niezbędnego terenu i z załatwieniem wszystkich wymaganych prawem decyzji administracyjnych. W bieżącym roku wykonywany jest remont obiektu mostowego na potoku Łuk Roztoka w miejscowości Tylicz. Ponadto informujemy, że do czasu podjęcia gruntownej przebudowy droga ta będzie utrzymywana na bieżąco w miarę posiadanych środków.</p>
<p xml:id="div-10">3. Kiedy będzie remontowany most w Kurowie na Dunajcu?</p>
<p xml:id="div-11">W 2003 r. opracowano ˝Studium trasowe modernizacji drogi krajowej nr 75 na odc. Brzesko-Nowy Sącz˝, w którym m.in. wykazano konieczność budowy nowego mostu przez Dunajec w m. Kurów. Istniejący wąski most z dojazdami o nienormatywnych parametrach nie może zostać przebudowany bez konieczności budowy mostu objazdowego. W tej sytuacji obecnie przygotowywane jest zlecenie opracowania wariantowej dokumentacji projektowej dla przebudowy istniejącego mostu z budową mostu objazdowego oraz budowy nowego mostu z korektą drogi na dojazdach. Możliwe jest jednak zaniechanie tego zlecenia w bieżącym roku ze względu na brak środków finansowych na dokumentacje przyszłościowe.</p>
<p xml:id="div-12">4. Jaki jest harmonogram prac na innych odcinkach drogi 75?</p>
<p xml:id="div-13">Prace na pozostałych odcinkach w ciągu drogi krajowej nr 75 obejmują znaczny zakres prac mających na celu poprawę bezpieczeństwa i płynności ruchu, a mianowicie:</p>
<p xml:id="div-14">1) Odcinek Niepołomice-Targowisko, długość 11,0 km</p>
<p xml:id="div-15">W styczniu 2007 r. zlecona została dokumentacja projektowa dla uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje inwestycji z terminem wykonania w IV kwartale 2007 r. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej zlecone zostaną dalsze stadia dokumentacji projektowej. Przebudowa drogi planowana do realizacji na lata 2009-2010 przewiduje wzmocnienie nawierzchni do 115 kN/oś, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, odwodnienia.</p>
<p xml:id="div-16">2) Odcinek Brzesko-Nowy Sącz, długości 47,1 km</p>
<p xml:id="div-17">Rozbudowa drogi planowana do realizacji na lata 2009-2010 przewiduje dobudowę dodatkowego pasa ruchu na wzniesieniach, wzmocnienie nawierzchni do 100 kN/oś, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, odwodnienie. W 2003 r. opracowano ˝Studium trasowe modernizacji drogi krajowej nr 75 na odc. Brzesko-Nowy Sącz˝. Studium to określiło potrzeby i możliwości jej przebudowy. Na jego podstawie w latach 2004-2005 przebudowie uległo 38,3 km tej trasy (tj. ponad 81% całego odcinka) kosztem około 50 mln zł. W lutym 2007 r. zlecono opracowanie dokumentacji projektowej dla uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację inwestycji z terminem wykonania w I kwartale 2008 r. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej zlecone zostaną dalsze stadia dokumentacji projektowej.</p>
<p xml:id="div-18">3) Odcinek Nowy Sącz-Krzyżówka, długości 21,4 km</p>
<p xml:id="div-19">W 2013 r przewidziana jest do wykonania odnowa nawierzchni na odcinku Nowy Sącz-Krzyżówka. Do 2010 r. planuje się wykonanie dodatkowego pasa ruchu na wzniesieniu w Krzyżówce wraz z odnową nawierzchni na całej jezdni.</p>
<p xml:id="div-20">Pragnę podkreślić, że bardzo ważnym aspektem w procesie inwestycyjnym jest dbałość o minimalizację wpływu inwestycji na środowisko naturalne, która niejednokrotnie spowalnia prace przygotowawcze planowanych inwestycji drogowych. Jednocześnie informuję, że wszystkie planowane roboty uzależnione są od poziomu środków finansowych, jakimi będzie dysponować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.</p>
<p xml:id="div-21">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-22">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-23">Barbara Kondrat</p>
<p xml:id="div-24">Warszawa, dnia 6 czerwca 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>