text_structure.xml
5.26 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na zapytanie Pana Posła Marka Opioły, nr SPS-024-2593/07, w sprawie przyspieszenia prac nad instalacją sygnalizacji świetlnej na drodze E7 w miejscowościach Przyborowice i Kroczewo, przedstawiam informacje w przedmiotowej sprawie.</p>
<p xml:id="div-2">Obowiązki zarządcy drogi krajowej nr 7 w miejscowościach Przyborowice i Kroczewo sprawuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. GDDKiA w ramach działań zmierzających do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach krajowych realizuje zadania wyznaczone przez Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT, przyjęty przez Radę Ministrów na lata 2005-2007-2013, którego głównym celem jest zmniejszenie do roku 2013 liczby ofiar śmiertelnych o 50% w stosunku do roku 2003, tj. nie więcej niż 2800 ofiar śmiertelnych rocznie. Drogom krajowym zarządzanym przez GDDKiA postawiono bardzo wysokie wymagania redukcji liczby ofiar śmiertelnych o 75%. Cele te są zgodne z zaleceniami zawartymi w dokumentach programowych Unii Europejskiej, m.in. w Białej Księdze, Polityce Transportowej do roku 2010 - Czas na decyzje, III Program BRD.</p>
<p xml:id="div-3">Realizowane przez GDDKiA w sposób systematyczny i konsekwentny od wielu lat działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych przynoszą wymierne, pozytywne efekty w miejscach realizacji poszczególnych zadań, zwłaszcza w miejscach szczególnie niebezpiecznych, w postaci znaczącego zmniejszenia liczby wypadków i ich ofiar. Jednakże efekty te w odniesieniu do całej długości sieci dróg krajowych wydają się niewystarczające.</p>
<p xml:id="div-4">Wobec tych zjawisk i konieczności osiągnięcia w najbliższych latach bardzo dużego spadku liczby wypadków i ich ofiar GDDKiA zmuszona została do radykalnej zmiany podejścia do spraw BRD i opracowania założeń do realizacji nowego programu do roku 2013, który będzie dawał szansę osiągnięcia zakładanych celów i który jako podstawowe i jedyne kryterium akceptacji zadań przyjmie liczbę redukowanej liczby ofiar śmiertelnych.</p>
<p xml:id="div-5">W celu przygotowania szczegółów tego programu i harmonogramu działań GDDKiA zleciła autorytetom w dziedzinie brd z Politechniki: Krakowskiej i Gdańskiej opracowanie ˝Programu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla dróg krajowych na lata 2007 - 2013 GAMBIT-Drogi Krajowe˝˝ zakładającego monitorowanie działań GDDKiA w tym zakresie i ocenę efektów tych działań.</p>
<p xml:id="div-6">Pierwszym efektem nowej strategii jest rozpoczęcie przez GDDKiA realizacji Programu redukcji liczby zabitych na drogach krajowych, pod hasłem ˝8+8+88˝. W programie tym następuje odejście od punktowej metody działań, tj. przebudowy czarnych punktów na rzecz realizacji działań liniowych na całych ciągach dróg krajowych. Realizacja tego programu została zaplanowana na lata 2007-2013. W roku 2007 przewiduje się działania na drodze nr 8, w roku 2008 na kolejnych ośmiu drogach jednocyfrowych od 1 do 9 bez drogi nr 8, w roku 2009 na pozostałych 88 drogach krajowych. Program ten diagnozuje szczegółowo przyczyny wypadków ze skutkiem śmiertelnym oraz określa rodzaje działań niezbędnych do zlikwidowania przyczyn tych wypadków leżących po stronie drogi. Tam, gdzie wykazane zostanie, że ofiary śmiertelne są wynikiem nadmiernych prędkości, zastosowane będą rozwiązania, które bezwzględnie wymuszą zmniejszenie prędkości. Tam, gdzie giną piesi poruszający się po jezdni, fizycznie zostanie wyeliminowana możliwość wejścia pieszych na jezdnie. Tam, gdzie dochodzi do śmierci na skutek zderzeń z drzewami stojącymi zbyt blisko jezdni, drzewa te zabezpieczone będą barierami ochronnymi lub w przypadku braku innej możliwości, usunięte. Ustawione zostaną ogrodzenia separujące ruch pieszych i pojazdów oraz kładki dla pieszych umożliwiające bezpieczne przejście na drugą stronę drogi.</p>
<p xml:id="div-7">Przedmiotowy odcinek drogi nr 7, w tym skrzyżowania usytuowane we wskazanych przez Pana Posła miejscowościach Przyborowice i Kroczewo, zostanie objęty programem w roku 2008. Rodzaj działań, jakie będą tam realizowane, uzależniony będzie od stwierdzonych przyczyn wypadków i rodzaju zaproponowanego rozwiązania problemu. Jeżeli okaże się, że najlepszym, skutecznym i bezpiecznym rozwiązaniem jest zastosowanie sygnalizacji świetlnej, zostanie ona wykonana.</p>
<p xml:id="div-8">Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dołoży wszelkich starań, aby na wskazanych skrzyżowaniach w miejscowościach Przyborowice i Kroczewo działania techniczne eliminujące przyczyny powstawania wypadków ze skutkiem śmiertelnym zostały zrealizowane w 2008 r.</p>
<p xml:id="div-9">Łączę wyrazy najwyższego szacunku</p>
<p xml:id="div-10">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-11">Piotr Stomma</p>
<p xml:id="div-12">Warszawa, dnia 22 maja 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>