text_structure.xml
4.6 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo z dnia 5 kwietnia br. (SPS-024-2537/07) z załączoną interpelacją Pana Posła Dariusza Lipińskiego w sprawie możliwości wsparcia budowy III ramy komunikacyjnej w Poznaniu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013, uprzejmie przedstawiam stanowisko Ministerstwa Transportu.</p>
<p xml:id="div-2">Poniżej przedstawiam odpowiedzi na poszczególne pytania Pana Posła:</p>
<p xml:id="div-3">1. Przytoczone przez Pana Posła pozycje 59 i 140 w ˝Indykatywnym wykazie indywidualnych projektów kluczowych˝ stanowią oddzielne pule środków. Podstawowym kryterium jest tu położenie konkretnego odcinka drogi w sieci TEN-T. Inwestycje realizowane w ramach obu pozycji będą wybrane w ramach procedury konkursowej. Wnioski mogą składać wszystkie miasta na prawach powiatu. Aktualny wykaz dróg znajdujących się w sieci TEN-T został uzgodniony podczas negocjacji akcesyjnych w 2002 r. i wraz z mapami stanowi załącznik do Traktatu Akcesyjnego. Projekt szczegółowego opisu priorytetów programu wraz z kryteriami wyboru projektów będą poddane konsultacjom społecznym. Wstępna wersja kryteriów wyboru projektów była konsultowana ze wszystkimi miastami na prawach powiatu. Pragnę również poinformować, że w sieci TEN-T znajdują się drogi, a nie poszczególne miasta.</p>
<p xml:id="div-4">2. Z mapy przedstawiającej układ drogowej sieci TEN-T w Polsce wynika, iż droga krajowa S5 (na odcinku Gniezno-Poznań-połączenie z A1) jest położona w sieci. Planowana budowa III ramy komunikacyjnej Poznania stanowi więc integralną część sieci TEN-T - art. 9 ust. 1 Decyzji nr 1692/96 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej oraz załącznik II 2A. Biorąc pod uwagę powyższe, miasto Poznań może ubiegać się o współfinansowanie tego projektu w ramach środków przyznanych na pozycję nr 59 Odcinki dróg krajowych w miastach na prawach powiatu położonych w sieci TEN-T.</p>
<p xml:id="div-5">3. Zgodnie z przygotowywanym projektem Szczegółowego opisu osi priorytetowych VI - IX Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 dofinansowanie dla działania 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T (podobnie zresztą jak w przypadku działania 8.2 Drogi krajowe poza siecią TEN-T) wyniesie maksymalnie do 85% kosztów kwalifikowanych projektu.</p>
<p xml:id="div-6">4. Dla obu ww. działań, 6.1 oraz 8.2, będzie obowiązywać procedura konkursowa. Propozycje kryteriów wyboru projektów zostały przesłane (pismem z dnia 4 stycznia br. znak MP4AOr-083-2(1)/07) do wszystkich miast wojewódzkich oraz miast na prawach powiatu w celu zaopiniowania. W marcu br. opracowane w Ministerstwie Transportu ww. kryteria zostały przesłane do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego (MRR) w celu weryfikacji i akceptacji Instytucji Zarządzającej Programem. Po akceptacji ww. kryteriów zostaną one zamieszczone na stronie internetowej MRR.</p>
<p xml:id="div-7">5. Kwota dofinansowania będzie wynikała z przedstawionego wniosku. Maksymalnie może ona wynieść 85% kosztów kwalifikowanych.</p>
<p xml:id="div-8">6. Brak projektu ˝Budowy III ramy komunikacyjnej w Poznaniu˝ w ˝Indykatywnym wykazie indywidualnych projektów kluczowych˝ wynika z przyjętego sposobu wyboru projektów w działaniu 6.1, które będą podlegać procedurze konkursowej.</p>
<p xml:id="div-9">7. Nie ma możliwości wpisania do indykatywnego wykazu projektów, które będą wybierane w procedurze konkursowej.</p>
<p xml:id="div-10">8. W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 projekt budowy III ramy komunikacyjnej w Poznaniu mógłby być realizowany wyłącznie w ramach Priorytetu VI (działanie 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T). Natomiast w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Wielkopolskiego (w Priorytecie II ˝Infrastruktura komunikacyjna˝) przewidziana jest wyłącznie budowa i przebudowa dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych.</p>
<p xml:id="div-11">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-12">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-13">Barbara Kondrat</p>
<p xml:id="div-14">Warszawa, dnia 27 kwietnia 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>