text_structure.xml
6.52 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Ryszarda Kaczyńskiego w sprawie przebiegu i budowy drogi ekspresowej S8 na granicy województw łódzkiego i wielkopolskiego, przesłaną przy piśmie nr SPS-024-2095/07 z dnia 12.01.2007 r., uprzejmie informuję, że wskutek wykonywania poszczególnych opracowań studialnych na terenie sąsiadujących województw, w różnych okresach czasowych i przez różne jednostki planistyczno-projektowe, doszło do sytuacji, gdzie planowane warianty trasy drogi ekspresowej S8 rozmijają się na granicy administracyjnej województw. Należy jednak podkreślić, że zarówno zlecający jak i wykonawcy tych opracowań posługiwali się odmiennymi wytycznymi planistycznymi. Na tym wstępnym etapie wykonywania dokumentacji projektowej nie jest to sytuacja wyjątkowa. O ile na terenie Wielkopolski głównym założeniem było jak najtańsze wytyczenie trasy drogi ekspresowej S8 (z maksymalnym wykorzystaniem istniejącej drogi krajowej nr 8), o tyle na terenie woj. łódzkiego głównym kryterium projektowym było zminimalizowanie konfliktów przestrzennych, nieuchronnie powodowanych przez planowanie przebiegu nowej trasy tranzytowej.</p>
<p xml:id="div-2">Trasa S8 na terenie woj. wielkopolskiego, przyjęta przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy GDDKiA w listopadzie 2003 r., została zaprojektowana w korytarzu istniejącej drogi krajowej. Uchwała KOPI mówi o konieczności skoordynowania trasy po stronie województwa łódzkiego (pozostawiono tzw. ˝odcinek przygraniczny˝ do dalszych opracowań). Ukończone we wrześniu 2005 r. Studium techniczno-ekonomiczne z elementami studium wykonalności dla drogi ekspresowej S8 na terenie woj. łódzkiego miało za zadanie potwierdzić wyniki trasowania oraz uzupełnić studium o elementy umożliwiające pozyskanie środków UE na wsparcie tej inwestycji. Studium to spełniło swoje zadanie. Należy zauważyć, że trasa na terenie woj. łódzkiego nawiązywała do koncepcji trasy autostradowej (A8) powstałej jeszcze w latach 80. XX wieku i uwzględnianych w planach zagospodarowania województw wg poprzedniego podziału administracyjnego i gmin leżących w ich obrębie. Ślad tej trasy znajdujemy także w Studium urbanistycznym Wieruszowa i ˝studiach uwarunkowań i kierunków˝ gmin sąsiadujących woj. wielkopolskiego.</p>
<p xml:id="div-3">W celu ujednolicenia przebiegu drogi ekspresowej S8 na styku ww. województw rozpoczęto opracowywanie aneksu do Studium techniczno-ekonomicznego z elementami studium wykonalności dla drogi ekspresowej S8, odc. węzeł Wieruszów-węzeł Syców. Po otrzymaniu materiałów z zakresu zagospodarowania przestrzennego na obszarze ˝przygranicznym˝, obejmującym tereny gmin: Kępno i Wieruszów, opracowano 5 dodatkowych wariantów przebiegu S8. Propozycje wariantów przesłano w dniu 01.03.2006 r. do UMiG Kępno i UMiG Wieruszów z prośbą o zaopiniowanie i wprowadzenie ewentualnych korekt docelowego przebiegu drogi ekspresowej w rejonie granicy woj. wielkopolskiego i łódzkiego. Pani burmistrz Wieruszowa zaproponowała opracowanie dodatkowych wariantów, sugerując ich przebieg zarówno po północnej, jak również południowej stronie miasta. Uwzględniając uwarunkowania planistyczne i środowiskowe oraz sugestie władz gminy Wieruszów, opracowano kolejne 3 warianty przebiegu S8. Ostatecznie opracowano 11 wariantów przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Wieruszów-węzeł Syców.</p>
<p xml:id="div-4">28 czerwca 2006 r. odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, na którym ustalono przeprowadzenie analizy porównawczej następujących wariantów na odcinku od węzła Bralin (wg Studium z 2002 r.) do węzła Wieruszów Wschód:</p>
<p xml:id="div-5">- wariant 1 - o przebiegu wg wariantu 1. z maksymalnym wykorzystaniem korytarza istniejącej drogi krajowej nr 8;</p>
<p xml:id="div-6">- wariant 2 - wg wariantów 10. i 11., pod warunkiem wcześniejszego uzyskania od kolei uzgodnienia potwierdzającego przebieg korytarza projektowanej szybkiej kolei;</p>
<p xml:id="div-7">- wariant 3 - w śladzie planowanej autostrady A8 po północnej stronie miast Kępna i Wieruszowa.</p>
<p xml:id="div-8">Po wykonaniu ww. analizy 11 grudnia 2006 r. opracowanie ponownie zostało przedłożone Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Komisja nie podjęła decyzji o wyborze wariantu przebiegu drogi ekspresowej S8. Przewodniczący komisji przesunął termin rozstrzygnięcia, pozostawiając samorządom wypracowanie wspólnego akceptowanego przez wszystkie zainteresowane samorządy przebiegu drogi ekspresowej S8 od węzła Syców, województwo dolnośląskie, poprzez tereny województwa wielkopolskiego do węzła Wieruszów Wschód, województwo łódzkie. W dniu 8 stycznia br. władze gminy Bralin, Kępno, Perzów i Wieruszów przekazały Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wspólne stanowisko akceptujące przebieg trasy drogi ekspresowej S8 korytarzem wcześniej planowanej autostrady A8.</p>
<p xml:id="div-9">W najbliższym czasie, po zatwierdzeniu przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych zaakceptowanego przez gminy powiatu kępińskiego i wieruszowskiego wariantu przebiegu drogi ekspresowej S8, możliwe będzie oszacowanie całkowitych kosztów przygotowania dokumentacji oraz terminów. Należy podkreślić, że GDDKiA dołoży wszelkich starań, aby cykl realizacji budowy tego odcinka przebiegał zgodnie z założonym harmonogramem. Jest to jednak uwarunkowane pełną dostępnością środków finansowych planowanych na realizację zadania oraz sprawnym przebiegiem uzyskiwania decyzji administracyjnych i wykupów gruntów.</p>
<p xml:id="div-10">GDDKiA dokłada wszelkich starań, by planowane drogi naruszały w minimalnym stopniu interesy społeczności lokalnych, ochrony środowiska naturalnego, planowanego zagospodarowania terenu, obrony narodowej oraz gospodarki krajowej, choć interesy te niejednokrotnie stoją we wzajemnej sprzeczności.</p>
<p xml:id="div-11">Łączę wyrazy najwyższego szacunku</p>
<p xml:id="div-12">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-13">Piotr Stomma</p>
<p xml:id="div-14">Warszawa, dnia 7 lutego 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>