text_structure.xml
2.13 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłane przy piśmie SPS-024-2017/06 z dnia 14 grudnia 2006 r. zapytanie Pana Posła Marka Kuchcińskiego w sprawie oferty przetargowej na dostawę wagonów złożonej przez Fabrykę Wagonów Gniewczyna S.A. w Biurze Umów, Zamówień i Przetargów PKP CARGO S.A. w Krakowie uprzejmie informuję, że PKP CARGO S.A. będąc spółką prawa handlowego, działa jako samodzielny podmiot gospodarczy i wszelkie decyzje w zakresie bieżącego nią zarządzania, w tym również prowadzenia polityki zamówień na modernizację i naprawy wagonów kolejowych, leżą w kompetencjach zarządu tej Spółki. Zarząd PKP CARGO S.A. podejmując działania w zakresie inwestycji taborowych i napraw taboru musi kierować się wynikami oceny ekonomicznej w danych warunkach rynkowych.</p>
<p xml:id="div-2">Z informacji otrzymanych od PKP CARGO S.A. wynika, iż procedura związana z udzieleniem Fabryce Wagonów Gniewczyna S.A. zamówienia na wykonanie przebudowy wagonów towarowych platform na wagony kołpakowe serii Simms i kontenerowe serii Sgs, w łącznej ilości 300 szt., została zakończona. Obecnie w PKP CARGO S.A. trwają działania związane z określeniem struktury finansowania. Zgodnie z uzyskanymi wyjaśnieniami, Fabryka Wagonów Gniewczyna S.A. jest na bieżąco informowana o postępie prac związanych z finalizowaniem przedmiotowego zlecenia.</p>
<p xml:id="div-3">Ponadto spółka w latach 2006-2009 planuje wzrost zadań modernizacyjnych i zakupu nowych wagonów, a co się z tym wiąże - wzrost wartości nakładów finansowych lokowanych w zakładach zaplecza technicznego kolei.</p>
<p xml:id="div-4">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-5">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-6">Mirosław Chaberek</p>
<p xml:id="div-7">Warszawa, dnia 4 stycznia 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>