text_structure.xml
5.25 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na zapytanie Pani Poseł Krystyny Skowrońskiej z dnia 31 maja br. nr SPS-024-1209/06, adresowane do Prezesa Rady Ministrów i przesłane do Ministra Transportu przy piśmie Sekretarza Stanu w KPRM pana Adama Lipińskiego z dnia 8 czerwca br., sygn. DSP-4403-541/06/A, w sprawie przyszłości Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, przedstawiam poniższe wyjaśnienia.</p>
<p xml:id="div-2">Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze realizuje dalszą rozbudowę i modernizację PL Rzeszów-Jasionka oraz dokłada wszelkich starań, aby Port Lotniczy w Rzeszowie miał należyte możliwości rozwijania swojej działalności. Warto podkreślić, iż dynamiczny wzrost przewozów lotniczych w PL Rzeszów-Jasionka oznacza dla zarządzającego konieczność realizacji nowych inwestycji.</p>
<p xml:id="div-3">Odnosząc się do kwestii uchwalonej przez Sejm RP w ustawie budżetowej kwoty 16 mln zł na kontynuację rozbudowy i modernizacji PL Rzeszów-Jasionka, pragnę zapewnić, iż Zarząd PPL podejmuje intensywne starania w celu najbardziej efektywnego wykorzystania ww. środków. Warunkiem udostępnienia beneficjentowi ww. rezerwy celowej jest wskazanie jej dysponenta. Zgodnie z art. 133 ust. 1 ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych (DzU z 2005 r. nr 249, poz. 2104 z późn. zm.) ˝Podziału rezerw celowych dokonuje, z zastrzeżeniem ust. 2, Minister Finansów w porozumieniu z właściwymi ministrami lub innymi dysponentami części budżetowych, nie później niż do dnia 15 października (...)˝. Obecnie prowadzona jest korespondencja z Ministrem Finansów w sprawie formalnego określenia dysponenta środków przewidzianych w ustawie budżetowej. Mimo braku rozwiązania tej kwestii Zarząd PPL podjął działania mające na celu przyspieszenie zagospodarowania pieniędzy z rezerwy celowej budżetu. W związku z powyższym zostały podjęte negocjacje z wybraną pracownią architektoniczną dotyczące modyfikacji projektu technicznego tak, aby możliwy był podział inwestycji na etapy. W ocenie Zarządu PPL pierwszy etap zakładający rozpoczęcie budowy nowego terminala mógłby być zrealizowany jeszcze w roku bieżącym, co pozwoliłoby na wykorzystanie wsparcia z budżetu państwa.</p>
<p xml:id="div-4">Inwestycja związana z budową terminala wymagała rzetelnego przygotowania na etapie zlecenia i opracowania dokumentacji projektowej ze szczególnym uwzględnieniem przepisów ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (DzU z 2004 r. nr 19, poz. 177 z późn. zm.) i obowiązujących w PPL przepisów wewnętrznych obligujących do przeprowadzenia stosownych procedur. Na termin podjęcia decyzji o zleceniu prac projektowych miały wpływ następujące czynniki:</p>
<p xml:id="div-5">- konieczność skorygowania kosztów inwestycji,</p>
<p xml:id="div-6">- warunkiem podpisania umowy z wyłonionym w trybie ˝zamówienia z wolnej ręki˝ wykonawcą było zatwierdzenie projektu budowlanego oraz uzyskanie prawomocnego pozwolenia na budowę, co nastąpiło w dniu 23 marca br.</p>
<p xml:id="div-7">W wyniku powyższego przeprowadzono negocjacje cenowe oraz warunków umownych z pracownią architektoniczną APA Kraków, które zostały zakończone podpisaniem w dniu 5 kwietnia br. umowy na wykonanie projektu technicznego (z terminem wykonania - 5 wrzesień 2006 r.).</p>
<p xml:id="div-8">Mając na uwadze powyższe, nie widzę przyczyn wyciągnięcia wobec Naczelnego Dyrektora PPL jakichkolwiek konsekwencji służbowych.</p>
<p xml:id="div-9">Odnosząc się do kwestii planowanej budowy bazy remontowo-serwisowej dla samolotów komunikacyjnych przez singapurską firmę Singapore Technologies Aerospace, uprzejmie informuję, iż PL Rzeszów-Jesionka złożył ofertę Singapore Technologies Aerospace (STA) na stworzenie bazy serwisowej dla samolotów pasażerskich klasy C i D na swoim lotnisku. Najpoważniejszymi konkurentami PL Rzeszów-Jasionka w powyższym postępowaniu ofertowym są porty lotnicze w Rydze i Bratysławie. Poza portem rzeszowskim żaden inny polski port lotniczy nie bierze udziału w postępowaniu.</p>
<p xml:id="div-10">Mając na uwadze znaczenie inwestycji firmy STA dla rozwoju miasta i regionu, działania Portu Lotniczego w Rzeszowie są od początku aktywnie wspierane przez Ministerstwo Transportu, Ministerstwo Spraw Zagranicznych i PAIiIZ. Do chwili obecnej nie zostało rozstrzygnięte postępowanie dotyczące wyboru lokalizacji ww. bazy serwisowej. Prawdopodobnie decyzja w powyższej sprawie zostanie podjęta na początku II-jej połowy br.</p>
<p xml:id="div-11">Uprzejmie proszę Pana Marszałka o przyjęcie powyższej odpowiedzi, zaś Pani Poseł serdecznie dziękuję za zainteresowanie tą problematyką.</p>
<p xml:id="div-12">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-13">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-14">Eugeniusz Wróbel</p>
<p xml:id="div-15">Warszawa, dnia 27 czerwca 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>