text_structure.xml
3.72 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo znak: SPS-024-794/06 w sprawie zapytania poseł Joanny Skrzydlewskiej dotyczącej zasadności wpisania Portu Lotniczego Łódź-Lublinek do programu przygotowywanego przez Ministerstwo Transportu i Budownictwa, uprawniającego do skorzystania z sektorowych funduszy unijnych w latach 2007-2013, przedstawiam stanowisko resortu transportu i budownictwa w tej sprawie.</p>
<p xml:id="div-2">Polityka państwa wobec sektora transportu lotniczego na lata 2007-2013 zakłada udzielenie wsparcia sieci lotnisk o znaczeniu ogólnokrajowym, którymi jest 8 portów lotniczych znajdujących się w sieci TEN-T (transeuropejska sieć transportowa) tj. PL Warszawa-Okęcie, PL Kraków-Balice, PL Katowice-Pyrzowice, PL Gdańsk-Rębiechowo, PL Poznań-Ławica, PL Wrocław-Strachowice, PL Szczecin-Goleniów i PL Rzeszów-Jasionka. Zgodnie z projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w latach 2007-2013 realizowane będą cele związane z rozbudową i modernizacją portów lotniczych w sieci TEN-T oraz bezpieczeństwem transportu lotniczego i rozwoju infrastruktury nawigacyjnej. Działania te będą współfinansowane ze środków Funduszu Spójności. Natomiast w ramach realizacji Regionalnych Programów Operacyjnych realizowane będą cele związane z budową, rozbudową i modernizacją portów lotniczych i lotnisk nie należących do sieci TEN-T, w tym również PL Łódź-Lublinek.</p>
<p xml:id="div-3">Lista polskich portów lotniczych znajdujących się w sieci TEN-T została uzgodniona w Traktacie Akcesyjnym i jest załącznikiem do Traktatu. Zgodnie z wytycznymi Wspólnoty Europejskiej transeuropejska sieć transportowa jest tworzona etapami do roku 2020 poprzez integrację infrastruktury transportu lądowego, morskiego i lotniczego we Wspólnocie. Ewentualne zmiany listy portów w sieci TEN-T podlegać będą renegocjacji z Unią Europejską. W chwili negocjowania listy portów, łódzki port lotniczy nie miał statusu stałego lotniczego przejścia granicznego i nie spełniał warunków zawartych w Decyzji Nr 1692/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (z późniejszymi zmianami). Od 1 stycznia 2005 r. zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 18 czerwca 2001 r. w sprawie ustalenia morskich i stałych lotniczych przejść granicznych oraz ruchu dozwolonego przez te przejścia (Dz.U. Nr 62, poz. 632) w Łodzi-Lublinku funkcjonuje stałe lotnicze przejście graniczne.</p>
<p xml:id="div-4">W ostatnich latach port ten odnotowuje systematyczny wzrost ruchu pasażerskiego. W związku z powyższym możliwe jest w trakcie planowanych w 2010 r. renegocjacji - włączenie PL Łódź-Lublinek do sieci TEN-T. Należy mień na uwadze, że podstawowym czynnikiem, który będzie brany pod uwagę przez Komisję Europejską będzie wskazanie znaczenia portu dla Unii Europejskiej jako całości, a nie tylko w aspekcie regionalnym czy krajowym. Ministerstwo Transportu i Budownictwa jest żywo zainteresowane stwarzaniem polskim portom lotniczym optymalnych warunków rozwoju, dlatego też uruchomi procedurę włączenia lotniska łódzkiego do sieci TEN-T.</p>
<p xml:id="div-5">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-6">Sekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-7">Eugeniusz Wróbel</p>
<p xml:id="div-8">Warszawa, dnia 26 kwietnia 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>