text_structure.xml
2.1 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na zapytanie posłanek Beaty Szydło i Moniki Ryniak w sprawie możliwości uwzględnienia w planach inwestycyjnych budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, przesłane przy piśmie nr SPS-024-711/06 z 15 marca 2006 r., pragnę przedłożyć następujące wyjaśnienia.</p>
<p xml:id="div-2">Inicjatywa samorządów beskidzkich w powyższej sprawie znana jest resortowi transportu. Pomimo znacznego obciążenia ruchem w obrębie miejscowości Kęty i Andrychów istniejący ruch na odcinkach pozamiejskich drogi krajowej nr 52 jest lokalny. Zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu z 2005 roku pojazdy osobowe i mikrobusy stanowią 80% obciążenia, 10% stanowią lekkie pojazdy dostawcze i 10% pojazdy ciężarowe i autobusy. Wobec powyższego efektywniejszym i mniej kosztownym rozwiązaniem jest budowa obwodnic miejscowości usytuowanych na trasie Beskidzkiej Drogi Integracyjnej.</p>
<p xml:id="div-3">W bieżącym roku realizowany będzie III etap obwodnicy Wadowic, a do 2013 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje wybudować obwodnice Andrychowa oraz Kalwarii Zebrzydowskiej. Przy projektowaniu ww. obwodnic uwzględni się ewentualny przebieg przedmiotowej drogi.</p>
<p xml:id="div-4">Z uwagi na powyższe oraz ograniczone środki finansowe pozostające w dyspozycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad kompleksowa realizacja przedsięwzięcia pn. Beskidzka Droga Integracyjna w zakresie określonym w Strategii Rozwoju Regionalnego Województwa Małopolskiego będzie możliwa dopiero po 2013 roku.</p>
<p xml:id="div-5">Łączę wyrazy najwyższego szacunku</p>
<p xml:id="div-6">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-7">Piotr Stomma</p>
<p xml:id="div-8">Warszawa, dnia 4 kwietnia 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>