text_structure.xml
3.16 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">W odpowiedzi na wystąpienie Pani Poseł Izabeli Mrzygłodzkiej w sprawie remontu drogi krajowej nr 35 na odcinku Wałbrzych - Świebodzice informuję, że odcinek drogi krajowej nr 35 w rejonie miasta Wałbrzych, w związku z wejściem w życie rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 25.06.2002 r. w sprawie połączenia miasta na prawach powiatu Wałbrzych z dniem 1 stycznia 2003 r. z powiatem wałbrzyskim, został przekazany Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Odcinek ten, zarządzany wcześniej przez władze samorządowe, znajdował się w bardzo złym stanie technicznym. W 2005 roku na najbardziej zniszczonym odcinku tej drogi wykonano odnowę nawierzchni.</p>
<p xml:id="div-2">W odniesieniu do odcinka drogi Wałbrzych - Świebodzice ze względu na stan nawierzchni, oddział GDDKiA we Wrocławiu, mając na względzie zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, podjął decyzję o zamknięciu jednego z czterech pasów ruchu. Odcinek ten został ujęty w planie robót na rok 2006 i będzie remontowany ze środków Banku Światowego i Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Ze względu na obowiązujące procedury przetargowe trudno jest jednoznacznie określić termin rozpoczęcia i zakończenia robót.</p>
<p xml:id="div-3">Niezależnie od powyższego informuję, że pomimo znacznego wzrostu od 2006 r. środków finansowych przeznaczonych na odnowy i utrzymanie istniejącej sieci dróg krajowych, potrzeby w dalszym ciągu są większe niż możliwości finansowe budżetu państwa.</p>
<p xml:id="div-4">Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje program rehabilitacji dróg krajowych. Remonty i odnowy nawierzchni realizowane są z udziałem budżetu oraz międzynarodowych instytucji finansowych, w tym pożyczek Banku Światowego i Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Wybór odcinków drogi planowanych do przeprowadzenia remontu dokonywany jest w oparciu o wspólnie ustalane procedury z tymi instytucjami, uwzględniające głównie warunki techniczno-ekonomiczne odcinka drogi. Do tego celu służą wdrożone w GDDKiA systemy: HDM-4 (Highway Development and Management) oraz System Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN) Podstawowym kryterium wyboru jest miejsce na liście wygenerowanej przez system HDM-4. System preferuje odcinki będące w najgorszym stanie technicznym i największym obciążeniu ruchem.</p>
<p xml:id="div-5">Na realizację programu rehabilitacji dróg krajowych w latach 2006 - 2009 zakłada się przeznaczyć łącznie 850 mln euro, z czego 200 mln euro z budżetu. Należy oczekiwać, że po zrealizowaniu tego programu nastąpi odczuwalna poprawa stanu istniejących dróg pozwalająca na zapewnienie im odpowiedniego standardu.</p>
<p xml:id="div-6">Z wyrazami szacunku</p>
<p xml:id="div-7">Minister</p>
<p xml:id="div-8">Jerzy Polaczek</p>
<p xml:id="div-9">Warszawa, dnia 20 stycznia 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>