text_structure.xml
2.75 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na zapytanie Pani Poseł Marzeny Wróbel, skierowane przy piśmie SPS-024-107/05 z dnia 12 grudnia 2005 r. do Ministra Transportu i Budownictwa Pana Jerzego Polaczka, w sprawie nieuwzględnienia w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013 odcinka trasy nr 12 Piotrków Trybunalski-Radom-Lublin-Dorohusk pragnę poinformować Panią Poseł, że zarówno odcinki Piotrków - Radom-Kurów, jak i Lublin-Dorohusk są planowane do przebudowy na drogę ekspresową. Problemem natomiast jest termin rozpoczęcia tej przebudowy. We wstępnym harmonogramie modernizacji dróg w latach 2007-2013 określono przewidywane terminy przebudowy na drogę ekspresową trasy nr 17 na odcinku Kurów-Lublin-Piaski na lata 2010-2013, trasy nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski-Radom-Kurów po roku 2013, na odcinku Piaski-Dorohusk na lata 2013-2015. Powody, które głównie decydują o terminach przebudowy poszczególnych odcinków drogi nr 12 to:</p>
<p xml:id="div-2">1) niezwykle duże potrzeby inwestycyjne, przy ograniczonych środkach przeznaczanych na drogownictwo;</p>
<p xml:id="div-3">2) konieczność wcześniejszej realizacji zarówno autostrad, jak i dróg ekspresowych usytuowanych na trasach włączonych do sieci TEN, na których natężenie ruchu jest wyższe niż na drodze nr 12;</p>
<p xml:id="div-4">3) na odcinkach drogi nr 12 o zwiększonym ruchu lub dla poprawy bezpieczeństwa ruchu prowadzone są przebudowy. Zakończono np. przebudowę odcinka w Piotrkowie Trybunalskim, obwodnicy w miejscowości Okopy, przystąpiono do budowy obwodnicy Puław wraz z nowym mostem przez Wisłę. Jednak stosunkowo niski poziom ruchu drogowego, zarówno istniejącego, jak i prognozowanego, na tej drodze nie uzasadnia konieczności szybkiej jej przebudowy na drogę ekspresową.</p>
<p xml:id="div-5">Pragnę także zwrócić uwagę, że ruch tranzytowy między Rosją, Białorusią, Ukrainą a UE, o którym wspomina Pani Poseł, koncentruje się i będzie się w przyszłości koncentrować na dwu budowanych obecnie autostradach położonych na kierunku wschód-zachód, czyli na autostradzie A2 i A4. W związku z powyższym budowa w tym samym czasie dróg równoległych o parametrach zbliżonych do ww. autostrad nie wydaje się ekonomicznie uzasadniona.</p>
<p xml:id="div-6">Sekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-7">Eugeniusz Wróbel</p>
<p xml:id="div-8">Warszawa, dnia 23 stycznia 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>