text_structure.xml 117 KB

Edit Raw Blame History

<?xml version='1.0' encoding='utf-8'?>
<teiCorpus xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude">
  <xi:include href="PPC_header.xml" />
  <TEI>
    <xi:include href="header.xml" />
    <text>
      <body>
        <div xml:id="div-1">
          <u xml:id="u-1.0" who="#TadeuszAziewicz">Otwieram posiedzenie Komisji Skarbu Państwa. Witam panie posłanki i panów posłów oraz zaproszonych gości z podsekretarzem stanu w Ministerstwie Skarbu Państwa panem Adamem Leszkiewiczem.</u>
          <u xml:id="u-1.1" who="#TadeuszAziewicz">Porządek dzienny posiedzenia przewiduje informację dotyczącą realizacji ustawy z dnia 19 grudnia 2008 r. o postępowaniu kompensacyjnym w podmiotach o szczególnym znaczeniu dla polskiego przemysłu stoczniowego. Przedstawia minister skarbu państwa. Czy są uwagi do porządku dziennego? Nie widzę zgłoszeń. Stwierdzam przyjęcie porządku dziennego.</u>
          <u xml:id="u-1.2" who="#TadeuszAziewicz">Proszę pana ministra Adama Leszkiewicza o przedstawienie informacji.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-2">
          <u xml:id="u-2.0" who="#AdamLeszkiewicz">Panie przewodniczący, szanowni państwo, zgodnie z planem pracy Komisji przedstawiamy na dzisiejszym posiedzeniu aktualny stan realizacji postępowania kompensacyjnego w Stoczni Gdynia SA oraz Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o. o. Wraz ze mną w posiedzeniu uczestniczą: pani Czerwińska, dyrektor departamentu w MSP zajmującego się problematyką stoczni, pan Wojciech Dąbrowski, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu wraz ze współpracownikami, pan Wojciech Bańkowski, prezes Towarzystwa Finansowego Silesia, pani Teresa Kamińska, prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej wraz ze współpracownikiem oraz zarządca kompensacji pan Jerzy Sławek prezes Bud-Bank Leasing.</u>
          <u xml:id="u-2.1" who="#AdamLeszkiewicz">Moja wypowiedź będzie miała charakter wprowadzenia. Następnie nasi goście przedstawią kilkuminutowe prezentacje. Jesteśmy do dyspozycji państwa posłów, jeśli chodzi o pytania w drugiej części posiedzenia.</u>
          <u xml:id="u-2.2" who="#AdamLeszkiewicz">Ustawa z dnia 19 grudnia 2008 r. o postępowaniu kompensacyjnym w podmiotach o szczególnym znaczeniu dla polskiego przemysłu stoczniowego, która weszła w życie 6 stycznia 2009 r., określiła specjalny tryb postępowania wobec Stoczni Gdynia oraz Stoczni Szczecińskiej Nowa. Zgodnie z tą ustawą organem właściwym w sprawach kompensacji jest prezes Agencji Rozwoju Przemysłu, natomiast nadzór nad przebiegiem procesu sprawuje minister skarbu państwa.</u>
          <u xml:id="u-2.3" who="#AdamLeszkiewicz">Majątek Stoczni Gdynia SA został wystawiony na sprzedaż w trzech procedurach przetargowych. Obecnie nie sprzedajemy już składników majątkowych, lecz zamykamy postępowanie. Kwoty uzyskane w przetargach zostały powiększone o podatek VAT, zatrzymane wadia oraz dochody z dzierżaw. Łącznie do podziału między wierzycieli uzyskano kwotę 456,7 mln zł. Do końca ub. r. zostały podpisane wszystkie umowy przenoszące własność nabytych składników majątkowych.</u>
          <u xml:id="u-2.4" who="#AdamLeszkiewicz">Majątek Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o. o. został wystawiony na sprzedaż w trzech procedurach przetargowych. Kwoty uzyskane w przetargach zostały powiększone o podatek VAT, zatrzymane wadia oraz dochody z dzierżaw. Łącznie do podziału między wierzycieli uzyskano kwotę 120,3 mln zł. Na dzień 31 grudnia 2010 r. podpisano wszystkie umowy przenoszące własność nabytych składników majątkowych.</u>
          <u xml:id="u-2.5" who="#AdamLeszkiewicz">Niesprzedany majątek obu stoczni zostanie przejęty przez syndyka po ogłoszeniu ich upadłości. W skład pozostałego majątku Stoczni Gdynia wchodzą m.in. Centrum Wypoczynkowe Wieżyca, majątkowe prawa autorskie oraz nieruchomości pogrupowane zgodnie z ich przeznaczeniem (np. materiały izolacyjne, armatura hydrauliczna, rury itp.). W skład pozostałego majątku Stoczni Szczecińskiej Nowa wchodzą m.in. udziały w spółce Nord, projekty statków oraz nieruchomości pogrupowane w pakiety zgodnie z ich przeznaczeniem (np. wyposażenie elektryczne, armatura okrętowa itp.).</u>
          <u xml:id="u-2.6" who="#AdamLeszkiewicz">Łączna kwota wierzytelności Stoczni Gdynia wynosi prawie 1 mld 800 mln zł, Stoczni Szczecińskiej Nowa 1 mld 130 mln zł.</u>
          <u xml:id="u-2.7" who="#AdamLeszkiewicz">Aktualnie trwają procedury sądowe. Zarządca kompensacji udzieli szerszych informacji na ten temat. Chciałbym zwrócić uwagę, że udało nam się wykonać – zatwierdzone przez sądy – plany podziału wierzytelności: dla Stoczni Gdynia na kwotę ponad 348 mln zł, dla Stoczni Szczecińskiej Nowa na kwotę blisko 60 mln zł.</u>
          <u xml:id="u-2.8" who="#AdamLeszkiewicz">Postępowanie kompensacyjne jest obecnie na etapie, w którym nie jest możliwe wydanie decyzji o umorzeniu (bo zaczęliśmy wypłacać pieniądze) lub jego zamknięciu, bowiem ustawa jednoznacznie stwierdza, że wszystkie plany podziału muszą być zatwierdzone i wykonane, a tego nie możemy do końca zrealizować ze względu na trwające procesy sądowe. Jesteśmy w kontakcie z Komisją Europejską, którą na bieżąco informujemy o realizacji procesu.</u>
          <u xml:id="u-2.9" who="#AdamLeszkiewicz">Za chwilę zostanie przedstawiona realizacja Programu Zwolnień Monitorowanych i kwestii społecznych. Chciałbym podkreślić, że z danych powiatowych urzędów pracy wynika, że na koniec września 2010 r. w powiatowych urzędach pracy województwa zachodniopomorskiego było zarejestrowanych 565 osób spośród 3977 pracowników (14%), którzy stracili pracę w Stoczni Szczecińskiej Nowa, natomiast w powiatowych urzędach pracy województwa pomorskiego było zarejestrowanych 1096 osób spośród 5,1 tys. zwolnionych ze Stoczni Gdynia, czyli niespełna 22% wcześniej zatrudnionych w tej stoczni.</u>
          <u xml:id="u-2.10" who="#AdamLeszkiewicz">Obecnie koncentrujemy się z jednej strony na zakończeniu spraw sądowych, co umożliwi zamknięcie postępowania, a z drugiej – na aktywizacji, zagospodarowaniu, poprawie infrastruktury oraz tworzeniu nowych miejsc pracy na terenach przekazanych inwestorom. Na terenach nabytych od Stoczni Gdynia zatrudnienie znalazło blisko 2800 osób. Na terenach po Stoczni Szczecińskiej Nowa ok. 1000 osób.</u>
          <u xml:id="u-2.11" who="#AdamLeszkiewicz">Bardzo ważna dla nas jest współpraca z Pomorską Specjalną Strefą Ekonomiczną, nie tylko jako inwestorem, który nabył część składników majątkowych, ale także jako partnerem, który ma plany rozwojowe i w porozumieniu z inwestorami będzie aktywizował i poprawiał infrastrukturę na terenie b. Stoczni Gdynia. Chciałbym także podkreślić bardzo dobrą współpracę z samorządami lokalnymi w Gdyni i Szczecinie oraz regionalnymi, zwłaszcza w województwie zachodniopomorskim.</u>
          <u xml:id="u-2.12" who="#AdamLeszkiewicz">Jeśli pan przewodniczący pozwoli, szczegółowe informacje przedstawią kolejni goście Komisji, rozpoczynając od prezesa Agencji Rozwoju Przemysłu.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-3">
          <u xml:id="u-3.0" who="#TadeuszAziewicz">Pan prezes Wojciech Dąbrowski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-4">
          <u xml:id="u-4.0" who="#WojciechDąbrowski">Panie przewodniczący, Wysoka Komisjo, wdrożenie ustawy o postępowaniu kompensacyjnym było dużym wyzwaniem dla Agencji Rozwoju Przemysłu. Był to z logistycznego punktu widzenia jeden z najtrudniejszych, jeżeli nie najtrudniejszy projekt. Mieliśmy bardzo ograniczone ramy czasowe. Należy też zwrócić uwagę na zakres ogromny projektu – skala majątku oraz liczba osób, objętych postępowaniem. Przygotowaliśmy dwie prezentacje, aby w pełni zilustrować realizację ustawy – wdrażanie i efekty. Pierwszą przedstawi pani dyrektor Biura Obsługi Postępowania Kompensacyjnego, pani Izabela Liszewska-Zielińska, drugą pan Zbigniew Mularzuk.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-5">
          <u xml:id="u-5.0" who="#TadeuszAziewicz">Prosimy o przedstawienie prezentacji.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-6">
          <u xml:id="u-6.0" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Przedstawię – w formie prezentacji – aktualny stan realizacji postępowania kompensacyjnego, które prowadzone jest na podstawie ustawy z dnia 19 grudnia 2008 r. wobec Stoczni Gdynia SA oraz Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o. o. Z dniem wejścia w życie ustawy tj. 6 stycznia 2009 r. zarządy Stoczni Gdynia oraz Stoczni Szczecińskiej Nowa złożyły do prezesa zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu wnioski o wszczęcie postępowań kompensacyjnych. Po analizie zgodności przedłożonych dokumentów z wymogami ustawy prezes zarządu ARP wydał postanowienia o wszczęciu postępowań kompensacyjnych w stosunku do obu stoczni. Tymi postanowieniami wezwał również wierzycieli do zgłaszania wierzytelności.</u>
          <u xml:id="u-6.1" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">21 stycznia 2009 r. odbyło się Wstępne Zgromadzenie Wierzycieli Stoczni Gdynia SA, następnego dnia – Wstępne Zgromadzenie Wierzycieli Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o. o., na których dokonano wyboru Rady Wierzycieli w obu stoczniach oraz ustanowiono zarządcę kompensacji – spółkę Bud-Bank Leasing z siedzibą w Warszawie. Bud-Bank Leasing jest zarządcą kompensacji dla obu stoczni, co zapewnia jednolity sposób prowadzenia postępowania kompensacyjnego.</u>
          <u xml:id="u-6.2" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">W celu realizacji podstawowego założenia ustawy o postępowaniu kompensacyjnym dotyczącego maksymalizacji wpływów ze sprzedaży składników majątkowych, aby roszczenia wierzycieli zostały zaspokojone w co najmniej takim stopniu, jaki byłby możliwy w postępowaniu upadłościowym, w obu stoczniach zostały przeprowadzone trzy procedury przetargowe.</u>
          <u xml:id="u-6.3" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">W przypadku Stoczni Gdynia procedury przetargowe zostały przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2009 r., listopada i grudnia 2009 r. oraz we wrześniu 2010 r. Ze sprzedaży składników majątkowych Stoczni Gdynia uzyskano kwotę 387 mln 400 tys. zł. Do końca grudnia 2010 r. podpisano wszystkie umowy przenoszące własność nabytych składników majątkowych. Niesprzedany majątek Stoczni Gdynia – o czym wspomniał pan minister – zostanie przejęty przez syndyka po ogłoszeniu jej upadłości.</u>
          <u xml:id="u-6.4" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Ogółem do podziału pomiędzy wierzycieli przeznaczono kwotę ok. 470 mln zł (łącznie z podatkiem VAT, zatrzymanymi wadiami oraz dochodami uzyskanymi z dzierżaw).</u>
          <u xml:id="u-6.5" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Wierzyciele – zgodnie z postanowieniem o wszczęciu postępowania kompensacyjnego – składają do prezesa zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu swoje wierzytelności. Łączna kwota wierzytelności Stoczni Gdynia ujęta na liście głównej i 7 listach uzupełniających, zatwierdzonych przez sąd, wynosi 1.809.718.403 zł. Wierzyciele nadal składają do prezesa zarządu ARP zgłoszenia wierzytelności, co powoduje określone problemy, które przedstawi zarządca kompensacji. Dotyczy to określenia terminu złożenia ostatecznego planu podziału, jego realizacji i zakończenia postępowania kompensacyjnego.</u>
          <u xml:id="u-6.6" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Wierzytelności zgłoszone po zatwierdzeniu ostatecznego planu podziału nie będą rozpatrywane. Wierzyciele będą mogli zgłosić wnioski w tej sprawie w postępowaniu upadłościowym.</u>
          <u xml:id="u-6.7" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Do podziału między wierzycieli Stoczni Gdynia przeznaczono – jak wspomniałam wyżej – ok. 470 mln zł, tj. ok. 26% uznanych przez sąd wierzytelności. Do podziału dla poszczególnych kategorii wierzycieli przeznaczono następujące kwoty: wierzyciele posiadający zabezpieczenia hipoteczne i rzeczowe – ok. 348,8 mln zł, wierzyciele kategorii I – ok. 83,9 mln zł, wierzyciele kategorii II – ok. 37 mln zł. Niestety, nie wystarczy środków na spłacenie wierzycieli kategorii III i IV.</u>
          <u xml:id="u-6.8" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Ustawa ściśle określiła sposób zaspokajania roszczeń wierzycieli: wykonanie przez zarządcę kompensacji prawomocnych postanowień sądów o zatwierdzeniu ostatecznych planów podziału oraz w przypadku należności I kategorii – uzyskanie przez zarządcę kompensacji zgody na ich zaspokojenie zgodnie z art. 110. Do 31 maja 2011 r. zarządca kompensacji wykonał 24 plany podziału na łączną kwotę ok. 348,6 mln zł, co stanowi ok. 75% planowanego zaspokojenia wierzycieli. Na podstawie zgód prezesa zarządu ARP zarządca kompensacji wypłacił wierzycielom ok. 83,9 mln zł. W sumie wierzyciele otrzymali 432,7 mln zł, tj. ok. 92% ogólnej kwoty przeznaczonej do podziału.</u>
          <u xml:id="u-6.9" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Jedyną przesłanką zakończenia postępowania kompensacyjnego w Stoczni Gdynia jest, zgodnie z art. 130 ustawy, wykonanie ostatecznego planu podziału. Ze względu na toczące się przed sądem postępowania w przedmiocie sprzeciwów złożenie przez zarządcę kompensacji ostatecznego planu podziału będzie możliwe na przełomie września i października 2011 r. Następnie zarządca kompensacji przystąpi do realizacji ostatecznego planu podziału. Prezes zarządu ARP na wniosek zarządcy kompensacji wyda decyzję o zakończeniu postępowania kompensacyjnego, która jednocześnie będzie wnioskiem o ogłoszenie upadłości.</u>
          <u xml:id="u-6.10" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Majątek Stoczni Szczecińskiej Nowa został wystawiony na sprzedaż w trzech procedurach przetargowych. Ze sprzedaży składników majątkowych uzyskano kwotę 107,9 mln zł. Ogółem do podziału między wierzycieli przeznaczono kwotę 129,1 mln zł (łącznie z zatrzymanymi wadiami oraz dochodami z dzierżaw).</u>
          <u xml:id="u-6.11" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Do końca maja br. sąd zatwierdził listy wierzytelności na łączną kwotę 1.157.467.752 zł. Największą kwotę stanowią wierzytelności zaliczone do kategorii III – 1.097.861.634 zł.</u>
          <u xml:id="u-6.12" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Do podziału między poszczególnych kategorii wierzycieli przeznaczono następujące kwoty: wierzyciele posiadający zabezpieczenia rzeczowe i hipoteczne – ok. 31 mln zł, wierzyciele kategorii I – ok. 15 mln zł, wierzyciele kategorii II – ok. 11 mln zł, wierzyciele kategorii III – ok. 72 mln zł.</u>
          <u xml:id="u-6.13" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Do końca maja br. zarządca kompensacji wykonał 4 plany podziału na łączną kwotę ok. 57 mln zł, co stanowi ok. 47% planowanego zaspokojenia wierzycieli. Za zgodą prezesa zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu zarządca kompensacji wypłacił wierzycielom ok. 3,5 mln zł.</u>
          <u xml:id="u-6.14" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Ostateczny plan podziału zostanie złożony we wrześniu br. Przed sądem toczy się jedno postępowanie w sprawie sprzeciwu.</u>
          <u xml:id="u-6.15" who="#IzabelaLiszewskaZielińska">Podsumowując – należy stwierdzić, że postępowanie kompensacyjne znajduje się w końcowej fazie procedowania. Właściwe organy wykonały wszystkie pozasądowe działania, które umożliwiają zakończenie postępowania kompensacyjnego. Pozostałe czynności muszą zostać wykonane przez sąd. Dopiero wtedy prezes zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu będzie mógł wydać decyzję o zakończeniu postępowania kompensacyjnego. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-7">
          <u xml:id="u-7.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, pani dyrektor.</u>
          <u xml:id="u-7.1" who="#TadeuszAziewicz">Proszę o przedstawienie kolejnej prezentacji.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-8">
          <u xml:id="u-8.0" who="#ZbigniewMularzuk">Prezentacja, którą przygotowałem, jest nieco szersza niż kompetencje Agencji Rozwoju Przemysłu. Rozdział 15 ustawy o postępowaniu kompensacyjnym dotyczy ochrony praw pracowników. Trudno mówić wyłącznie o Programie Zwolnień Monitorowanych w oderwaniu od Programu Dobrowolnych Odejść. Postanowiliśmy połączyć informacje, aby pokazać wykonanie części ustawy dotyczącej ochrony praw pracowniczych.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-9">
          <u xml:id="u-9.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę o uwagę. Posłuchajmy wypowiedzi pana dyrektora.</u>
          <u xml:id="u-9.1" who="#TadeuszAziewicz">Proszę, panie dyrektorze.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-10">
          <u xml:id="u-10.0" who="#ZbigniewMularzuk">Kontekst społeczny ustawy jest ogólnie znany. Przypomnę, że pomoc publiczna przyznana stoczniom została uznana za niezgodną ze wspólnym rynkiem. To spowodowało konieczność uchwalenia specustawy, ale nie było innego wyjścia wobec reżimów terminowych.</u>
          <u xml:id="u-10.1" who="#ZbigniewMularzuk">Celem ustawy o postępowaniu kompensacyjnym było m.in. zapewnienie kompleksowego wsparcia zwalnianym pracownikom oraz ograniczenie konfliktów społecznych powstałych jako skutek głębokiej restrukturyzacji, wręcz likwidacji zakładów pracy. Agencja Rozwoju Przemysłu była podmiotem realizującym – w istotnej części – ochronę praw pracowników. Działania opisane w rozdziale 15 ustawy obejmowały Program Dobrowolnych Odejść, który gwarantował pracownikom odprawy (ich wysokość oraz warunki przyznawania były dokładnie określone w ustawie) oraz Program Zwolnień Monitorowanych.</u>
          <u xml:id="u-10.2" who="#ZbigniewMularzuk">Program Zwolnień Monitorowanych przewidywał wypłatę świadczeń. Każdy z uczestników programu otrzymywał przez 6 miesięcy ok. 2 tys. zł netto. PZM obejmował też usługę szkoleniowo-doradczą – projekt systemowy realizowany w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki. Ponadto na poziomie województw pewne środki i działania wspierające były skierowane do pracowników branży stoczniowej, którzy stracili pracę. Program przewidywał także pewne działania powiatowych urzędów pracy – staże, dofinansowanie kosztów utworzenia nowych miejsc pracy.</u>
          <u xml:id="u-10.3" who="#ZbigniewMularzuk">Chciałbym teraz przedstawić skalę i zakres realizacji projektu. Przypomnę pewne liczby, które są ważne w kontekście harmonogramu, o którym mówił prezes Dąbrowski. Pracę w obu stoczniach straciło 9,1 tys. osób. Do Programu Zwolnień Monitorowanych przystąpiły 8004 osoby. W węższym – szkoleniowo-doradczym – projekcie obsłużyliśmy 7900 osób.</u>
          <u xml:id="u-10.4" who="#ZbigniewMularzuk">Bardzo istotne są ramy czasowe projektu. Mówimy o bardzo skondensowanym i nowatorskim przedsięwzięciu. Konieczne instrumenty prawno-organizacyjne były wypracowywane na bieżąco. Uruchomienie projektu trwało 3 miesiące. Czas uruchomienia projektu przy jego złożoności i skali można określić jako bezprecedensowo krótki.</u>
          <u xml:id="u-10.5" who="#ZbigniewMularzuk">Wypłata świadczeń rozpoczęła się od 1 marca 2009 r. i trwała nieco dłużej niż 6 miesięcy. Świadczenie usługi szkoleniowo-doradczej zaczęło się 1 marca 2009 r. i zakończyło się 30 czerwca 2010 r. Ale w kontekście koniecznych działań organizacyjnych należało podjąć pewne działania ewaluacyjne i podsumowujące projekt. Do 30 listopada 2009 r. każdy uczestnik programu uczestniczył w jednym szkoleniu zawodowym. Te szkolenia były programowane na podstawie rozpoznania sytuacji na rynku pracy w miejscach realizacji projektu. Natomiast począwszy od 30 listopada 2009 r., szkolenia były organizowane w sytuacji, gdy istniał pracodawca, który zgłaszał zapotrzebowanie na pracownika o konkretnym profilu zawodowym.</u>
          <u xml:id="u-10.6" who="#ZbigniewMularzuk">Chciałbym teraz przedstawić strukturę aktywizacji zawodowej w ramach Programu Zwolnień Monitorowanych. Obejmowała ona kilka komponentów: organizacja staży, następnie szkolenia i pośrednictwo pracy, dalej doradztwo i szkolenia w zakresie zakładania i prowadzenia działalności gospodarczej. Były one realizowane przez podmioty odpowiadające za poszczególne elementy programu. Zaznaczony na wykresie projekt systemowy finansowany ze środków Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki obejmował usługę szkoleniowo-doradczą oraz pomoc w aktywnym poszukiwaniu pracy.</u>
          <u xml:id="u-10.7" who="#ZbigniewMularzuk">Jeśli chodzi o strukturę szkoleń, to dominującą pozycję zajmują szkolenia spawalnicze, następnie szkolenia z obsługi maszyn ciężkich oraz związane z uprawnieniami do kierowania pojazdami. Dalej – szkolenia komputerowe, zawodowe, szkolenia dla magazynierów, szkolenia z zakresu księgowości oraz języki obce. Wykres przedstawia różnice w strukturze szkoleń w Gdyni i Szczecinie.</u>
          <u xml:id="u-10.8" who="#ZbigniewMularzuk">Kwalifikacje zawodowe podniosło 6276 osób w indywidualnych i grupowych szkoleniach. Szkolenia poprzedzone były spotkaniami doradczymi, których odbyło się ponad 20 tys. Przeprowadzono 433 warsztaty aktywizująco-motywacyjne, w których uczestniczyło 3881 osób. 310 osób skorzystało – podczas 782 spotkań – z pomocy psychologicznej. Pracę po odejściu ze stoczni podjęło 4775 osób. Są to dane z badania ankietowego przeprowadzonego telefonicznie ze wszystkimi uczestnikami projektu. Oznacza to wskaźnik zatrudnialności 67,9% (liczony bez osób pobierających świadczenia z ZUS).</u>
          <u xml:id="u-10.9" who="#ZbigniewMularzuk">Osiągnięto założone wskaźniki miękkie projektu, czyli zwiększenie umiejętności interpersonalnych u 70% beneficjentów oraz zwiększenie automotywacji i wiary w swoje możliwości u 40% beneficjentów.</u>
          <u xml:id="u-10.10" who="#ZbigniewMularzuk">Jeśli chodzi o strukturę kosztów działań w zakresie ochrony praw pracowników, to koszt Programu Dobrowolnych Odejść w Szczecinie wyniósł 164.260.000 zł, w Gdyni – 210.815.000 zł, natomiast koszty świadczeń wypłaconych w ramach Programu Zwolnień Monitorowanych wyniosły 127.000.000 zł, koszt projektu szkoleniowego doradczego realizowanego przez ARP, którego bezpośrednim wykonawcą była firma DGA wyniósł 37.954.000 zł. 69% kosztów stanowiły koszty Programu Dobrowolnych Odejść, 24% – to świadczenia wypłacane w ramach Programu Zwolnień Monitorowanych, 7% – projekt szkoleniowo doradczy realizowany przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Łączny koszt ochrony praw pracowników wyniósł 539.966.000 zł, czyli na jedną zwolnioną osobę – 59.300 zł.</u>
          <u xml:id="u-10.11" who="#ZbigniewMularzuk">W ramach Programu Zwolnień Monitorowanych zawarliśmy umowy z powiatowymi urzędami pracy w zakresie m.in. organizacji staży, doradztwa i szkoleń. Współpracowaliśmy z urzędami marszałkowskimi w zakresie wymiany informacji i koordynacji działań. Chodziło m.in. o podział struktury projektu na komponent centralny realizowany przez ARP i komponent regionalny Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki (dofinansowanie własnej działalności gospodarczej). Odbywały się debaty z udziałem przedsiębiorców, urzędów pracy i organizacji związkowych, które pozwalały m.in. na modyfikację programów.</u>
          <u xml:id="u-10.12" who="#ZbigniewMularzuk">Jeśli chodzi o wnioski, to – mimo dużych nakładów na tego typu programy – nadal utrzymuje się niski poziom wiedzy o jakości i skuteczności zastosowanych instrumentów. Dlatego należy korzystać z dobrych praktyk. Stwierdziliśmy konieczność zwrócenia uwagi na lokalne i regionalne pakty dla przedsiębiorczości. Ponadto bardzo sztywne zapisy instrumentów pomocowych wykluczają rodzinę jako cel działania. Tworzenie programu dedykowanego jedynie zwolnionej osobie jest bardzo trudne. Skutki utraty pracy ponosi cała rodzina. Nie mieliśmy żadnego instrumentu umożliwiającego szersze – niż zapisane w programach – działania.</u>
          <u xml:id="u-10.13" who="#ZbigniewMularzuk">Należy zarządzać konkurencją. Bowiem doszło do sytuacji, w której liczba programów adresowanych do stoczniowców była tak duża, że konkurowaliśmy ze sobą, wręcz walcząc o beneficjenta. Owszem konkurencja poprawia jakość, ale też nie zawsze sprzyja efektywności. Ujawniła się również konieczność nowych, zintegrowanych instrumentów. Konieczna jest także integracja działań. Integrowanie wiedzy w jednym miejscu oraz posiadanie pewnej bazy może uprościć start naszym następcom. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-11">
          <u xml:id="u-11.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie dyrektorze.</u>
          <u xml:id="u-11.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan Jerzy Sławek, zarządca kompensacji, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-12">
          <u xml:id="u-12.0" who="#JerzySławek">Jestem prezesem spółki Bud-Bank Leasing, która jest zarządcą kompensacji. Jestem syndykiem licencjonowanym. Posiadam licencję nr 2 ministra sprawiedliwości, choć była wydana jako pierwsza w kraju.</u>
          <u xml:id="u-12.1" who="#JerzySławek">Wiele ważnych aspektów postępowania kompensacyjnego zostało już przedstawionych. Chciałbym jednak przypomnieć bardzo ważne kwestie, czyli to, co udało się uzyskać na rzecz wierzycieli, bo to był nadrzędny cel tego postępowania. Na dzień dzisiejszy wypłaciliśmy przeszło 432 mln zł wierzycielom Stoczni Gdynia, z czego niemal 350 mln zł wierzycielom, którzy posiadali hipoteki i zastawy. Wierzycielom I kategorii wypłaciliśmy ponad 83 mln zł. W tym miejscu chciałbym podziękować panu prezesowi ARP za szybkie rozpoznanie wniosku w tej sprawie. W Stoczni Gdynia planujemy dodatkowo podzielić kwotę 37 mln zł. Suma tych kwot wskazuje, że dzielimy więcej niż uzyskaliśmy ze sprzedaży składników majątkowych. Bowiem uzyskaliśmy środki z działalności gospodarczej. Planowane zaspokojenie wyniesie ok. 26% zgłoszonych i uznanych wierzytelności. Jest to bardzo dobry wynik. Zwracam uwagę, że np. średnie zaspokojenie wierzycieli w postępowaniu upadłościowym w Niemczech wynosi 4%–6%.</u>
          <u xml:id="u-12.2" who="#JerzySławek">Jeżeli chodzi o Stocznię Szczecińską Nowa, to zarządca kompensacji był w stanie dokonać podziału kwoty ponad 57 mln zł między wierzycieli do II kategorii włącznie. Dla wierzycieli III kategorii przeznaczył kwotę 72 mln zł. Planowane zaspokojenie wyniesie ok. 11,5% zgłoszonych i uznanych wierzytelności.</u>
          <u xml:id="u-12.3" who="#JerzySławek">Staramy się maksymalnie skrócić ten proces. Przewidujemy, że wykonanie ostatniego planu podziału w Stoczni Gdynia nastąpi w lipcu br., w Stoczni Szczecińskiej Nowa – w sierpniu br. Chciałbym jednak zwrócić uwagę, że postępowanie weszło w fazę sądową, obowiązują prawa wierzycieli, procedury doręczeń, zawiadomień i sprzeciwów. Musimy je respektować, niezależnie od decyzji Komisji Europejskiej.</u>
          <u xml:id="u-12.4" who="#JerzySławek">Jeżeli chodzi o Stocznię Gdynia, to wkrótce zostanie złożona robocza wersja ostatecznego planu podziału. Muszą jeszcze zostać zatwierdzone trzy listy wierzytelności. Ostateczny plan podziału będzie obejmował niewielki procent kategorii II. Zatem nie wszyscy wierzyciele z kategorii II otrzymają zaspokojenie w tym postępowaniu.</u>
          <u xml:id="u-12.5" who="#JerzySławek">W przypadku Stoczni Szczecińskiej Nowa złożenie ostatecznego planu podziału jest uwarunkowane rozstrzygnięciem postępowanie ze sprzeciwu podmiotu prawa niemieckiego. Jest ono w fazie zażalenia na postanowienia pierwszej instancji. Sprawa będzie rozpatrywana przez sąd okręgowy. Jeżeli sąd będzie sprawnie procedował i nie pojawią się nowe zgłoszenia, to sądzę, że jest duża szansa na zakończenie tego postępowania.</u>
          <u xml:id="u-12.6" who="#JerzySławek">Postępowanie kompensacyjne – zgodnie z decyzją ustawodawcy – kończy się upadłością likwidacyjną obu stoczni. Dlatego konieczne jest pozostawienie syndykowi środków na prowadzenie postępowania upadłościowego. To musi być majątek płynny, czyli środki finansowe. W Stoczni Gdynia zarządca kompensacji planuje pozostawić do dyspozycji syndyka kwotę ok. 10 mln zł na koszty postępowania, w Stoczni Szczecińskiej Nowa – ok. 15 mln zł. W przypadku Stoczni Szczecińskiej zaplanowano większą kwotę, ponieważ nie dokonano tam pełnej archiwizacji dokumentów. Ponadto musimy zabezpieczyć środki na okres między wydaniem i uprawomocnieniem decyzji prezesa Agencji Rozwoju Przemysłu, która wywołuje skutek wniosku o ogłoszenie upadłości a dniem jej ogłoszenia, co zgodnie z Prawem upadłościowym i naprawczym może nawet trwać dwa miesiące. Liczymy, że ten okres będzie krótszy.</u>
          <u xml:id="u-12.7" who="#JerzySławek">W obu stoczniach pozostały niesprzedane składniki majątkowe. Część z nich jest przedmiotem sporów sądowych. Dotyczy to głównie składników majątkowych Stoczni Szczecińskiej Nowa. W tym przypadku mamy do czynienia z dość dużym sporem prawnym z Korporacją Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych. Chodzi o kwestie przewłaszczenia. Mamy nadzieję, że rozstrzygnięcie będzie korzystne dla zarządcy kompensacji.</u>
          <u xml:id="u-12.8" who="#JerzySławek">Z uwagi na to, iż wykonane zostały motywy decyzji Komisji Europejskiej i obie stocznie w sensie funkcjonalnym zostały zlikwidowane, zarządca kompensacji jest gotów do złożenia ostatecznych planów podziału w obu stoczniach, co utrudniają nowe zgłoszenia oraz toczące się postępowania ze sprzeciwów wierzycieli.</u>
          <u xml:id="u-12.9" who="#JerzySławek">Obecne działania zarządcy kompensacji w związku ze zbliżającym się końcem postępowania kompensacyjnego koncentrują się na ograniczeniu kosztów. Chcemy wydać syndykowi obie stocznie w kształcie umożliwiającym mu procedowanie. Musimy w obu stoczniach zbudować ministruktury informatyczne. Dodam, że struktura informatyczna Stoczni Gdynia obejmuje 50 serwerów oraz 4 serwerownie. Wydanie tych danych syndykowi graniczy z cudem. Musimy doprowadzić do sytuacji, żeby syndyk mógł przejąć te dane, zarchiwizować je zgodnie z obowiązującym prawem. Dlatego istotnie zmniejszamy koszty obsługi prawnej i księgowej. Zdecydowaliśmy się wydzierżawić podmiotowi zewnętrznemu Centrum Wypoczynkowe Wieżyca, ponieważ prowadzenie tej jednostki przez Stocznię Gdynia było deficytowe. Obecnie mamy przychód z dzierżawy.</u>
          <u xml:id="u-12.10" who="#JerzySławek">Dbamy o koszty najmu pomieszczeń i gruntów. Realokujemy nieruchomości, choć w Stoczni Szczecińskiej Nowa zakończyliśmy już ten proces. Obecnie trwa spisywanie majątku i przygotowywanie do przekazania go syndykowi.</u>
          <u xml:id="u-12.11" who="#JerzySławek">Obecnie nie ma możliwości zbywania majątku. Sprzedaż – zgodnie z planami sprzedaży – została zakończona. Ponosimy duże koszty składowania. Dlatego chcielibyśmy maksymalnie skrócić ten proces. Stocznia Gdynia jest również przedsiębiorstwem energetycznym. Przysyła media firmom, które kupiły nieruchomości w kompleksie stoczniowym. Jest to operacja deficytowa. Infrastruktura przesyłowa jest bardzo stara i wymaga znacznych nakładów. Zarządca kompensacji zasygnalizował nowym właścicielom terenów kwestię konieczności przejęcia przez nich przesyłu. Wiem, że Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna zamierza realizować pewne plany w tym zakresie.</u>
          <u xml:id="u-12.12" who="#JerzySławek">W Stoczni Szczecińskiej Nowa występują wysokie koszty składowania sekcji okrętowych na pochylniach. Ulokowanie tam sekcji stanowi również obciążenie dla Towarzystwa Finansowego Silesia, które nie może swobodnie dysponować pochylniami. Poszukujemy miejsca, gdzie moglibyśmy przenieść sekcje okrętowe, choć mam nadzieję, że do tego czasu zakończy się postępowanie kompensacyjne.</u>
          <u xml:id="u-12.13" who="#JerzySławek">Jak wspomniałem, przygotowujemy się do zakończenia procesu kompensacji. Po prawomocnej decyzji prezesa ARP zarządca kompensacji będzie uzupełniał wniosek, który będzie skutkiem tej decyzji. Będziemy musieli przygotować szereg informacji dla sądu, co w normalnym postępowaniu upadłościowym należy do dłużnika, czyli wnioskodawcy. Rozpoczęliśmy już przygotowanie stosownych dokumentów.</u>
          <u xml:id="u-12.14" who="#JerzySławek">Pojawia się jednak pewien problem. W okresie między wydaniem decyzji prezesa ARP a ogłoszeniem upadłości stoczni będziemy narażeni na egzekucje komornicze. Dlatego zarządca kompensacji zamierza wystąpić do sądów z wnioskiem o odpowiednie zabezpieczenia majątku stoczni, aby niemożliwe było prowadzenie egzekucji w okresie postępowania w przedmiocie ogłoszenia upadłości. W tym okresie nie mamy ochrony, która przysługuje dłużnikom przy wnioskach o ogłoszenie upadłości układowej. W naszym przypadku chodzi o upadłość likwidacyjną. Mamy nadzieję, że sądy przychylą się do wniosków zarządcy kompensacji.</u>
          <u xml:id="u-12.15" who="#JerzySławek">Zgodnie z ustawą, zarządca kompensacji sporządzi sprawozdanie ostateczne z przebiegu procesu kompensacji. Rozpoczął już pracę nad jego przygotowaniem. Obecnie powstały projekty sprawozdań dla obu stoczni i uzgadniana jest ich forma. Najprawdopodobniej będą miały formę sprawozdania w rozumieniu ustawy o rachunkowości, a ponieważ ustawa kompensacyjna wyłącza stosowanie przepisów ustawy o rachunkowości, będą wzbogacone o sprawozdanie w formie wpływów i wypływów finansowych od początku do końca procesu kompensacji z podziałem na grupy przychodowo-kosztowe. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-13">
          <u xml:id="u-13.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-14">
          <u xml:id="u-14.0" who="#AdamLeszkiewicz">Zakończyliśmy część formalno-legislacyjną. Natomiast w części praktycznej prezes zarządu Stoczni Gdynia SA pan Patryk Michalak powie o tym, co tam obecnie dzieje się lub będzie działo w najbliższym czasie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-15">
          <u xml:id="u-15.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę, panie prezesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-16">
          <u xml:id="u-16.0" who="#PatrykMichalak">Funkcję prezesa zarządu Stoczni Gdynia pełnię od kwietnia ub.r. Wszystkie swoje działania związane z piastowaniem tej funkcji skupiłem na aktywizowaniu majątku. Bowiem receptą na skuteczną sprzedaż majątku okazała się sprzedaż z pomysłem biznesowym, co udało się wdrożyć.</u>
          <u xml:id="u-16.1" who="#PatrykMichalak">Polskie firmy szeroko rozumianej branży stoczniowej, pomimo zakończenia działalności operacyjnej polegającej na budowie nowych statków przez Stocznię Gdynia i Stocznię Szczecińską Nowa, zachowały potencjał techniczny oraz dysponują zapleczem technologicznym, dzięki któremu możliwa jest odbudowa branży na rynku międzynarodowym. Warunkiem powyższego jest budowa powiązań międzysektorowych oraz orientacja branży na nowe rynki, takie jak offshore Wind Power, oil gas oraz shale gas. Przed naszymi przedsiębiorstwami zlokalizowanymi na Pomorzu otwiera się bardzo duża szansa na pozyskanie interesujących projektów.</u>
          <u xml:id="u-16.2" who="#PatrykMichalak">Wszystkie istotne dla produkcji stoczniowej obszary aktywów Stoczni Gdynia SA zostały zbyte na rzecz nowych nabywców realizujących projekty z zakresu budowy nowych statków, remontów i napraw jednostek pływających, a także produkcji konstrukcji stalowych. Do najważniejszych z nich należy zaliczyć: Stocznię CRIST SA z Gdańska, Stocznię Remontową NAUTA SA z Gdyni, ENERGOMONTAŻ PÓŁNOC SA i Gdańską Fabrykę Konstrukcji Stalowych GAFAKO Sp. z o. o. Należy zaznaczyć, iż dużą aktywność na bazie nabytych aktywów stoczni prowadzi również Grupa Remontowa SA.</u>
          <u xml:id="u-16.3" who="#PatrykMichalak">Istotną rolę w procesie kompensacji Stoczni Gdynia odgrywa także Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna. PSSE staje się integratorem infrastruktury stoczniowej, dzięki czemu możliwy będzie rozwój wszystkich funkcjonujących na terenie stoczni firm oraz pozyskanie nowych inwestorów.</u>
          <u xml:id="u-16.4" who="#PatrykMichalak">Slajd przedstawia mapę właścicieli nabytych aktywów stoczni. Kolorem żółtym zaznaczono składniki majątkowe nabyte przez CRIST, kolorem pomarańczowym – aktywa nabyte przez Stocznię Remontową NAUTA.</u>
          <u xml:id="u-16.5" who="#PatrykMichalak">Chciałbym teraz przedstawić aktywność poszczególnych firm. Stocznia CRIST SA z siedzibą w Gdańsku aktualnie realizuje projekt o wartości ok. 300 mln euro dla konsorcjum HOCHTIEF-BELUGA Offshore BV. Chodzi o budowę barki typu jack-up do przewozu i ustawiania instalacji farm wiatrowych na morzu. W bieżącym roku spółka zrealizowała kontrakt na wyposażenie w instalacje offshore barek dla konsorcjum AARSLEFF-BILFINGER. Ponadto w trakcie realizacji pozostają promy fiordowe oraz seria statków rybackich. Dodatkowo firma zakontraktowała dostawy konstrukcji stalowych dla firmy AKER SOLUTIONS – potentata norweskiego z branży oil &amp; gas.</u>
          <u xml:id="u-16.6" who="#PatrykMichalak">Aktualnie CRIST angażuje na terenie Stoczni Gdynia ok. 1200 osób. Chciałbym zwrócić uwagę, że wyraz „angażuje” nie znaczy „zatrudnia”. Angażuje – to znaczy pozyskuje firmy podwykonawcze, współpracuje z poszczególnymi grupami zatrudnianymi na umowę zlecenia i umowy o dzieło. Realizuje procesy budowy statków oraz swoje projekty w trybie zarządzania procesowego. Innymi słowy – zadanie ma pewien budżet, do jego realizacji wynajmowane są konkretne grupy pracowników.</u>
          <u xml:id="u-16.7" who="#PatrykMichalak">Na slajdzie przedstawiono jeden z serii pięciu statków rybackich budowanych przez CRIST SA.</u>
          <u xml:id="u-16.8" who="#PatrykMichalak">Stocznia Remontowa NAUTA ma prawo dzierżawy od spółki CRIST suchego doku nr 2. Obecnie prowadzi remont tankowca NOVIA ANGLIA. Dodatkowo, w najbliższych dniach oczekiwana jest do montażu wiertnica do wydobycia gazu łupkowego. Kluczowym procesem dla Stoczni Remontowej NAUTA pozostaje jednak proces przeniesienia aktywności firmy z bazy w centrum Gdyni na tereny Stoczni Gdynia. Obecnie podstawowa działalność SR NAUTA jest prowadzona w bezpośrednim sąsiedztwie miasta, co dla miasta jest uciążliwe. Stąd decyzja o przeniesieniu działalności na teren Stoczni Gdynia i zagospodarowaniu poszczególnych basenów poprzez postawienie tam doków pływających. Aktualnie spółka angażuje ok. 800 osób.</u>
          <u xml:id="u-16.9" who="#PatrykMichalak">Na slajdzie przedstawiono nabyty przez SR NAUTA dok pływający w trakcie remontu i przebudowy dokonywanej na zlecenie spółki przez CRIST. Jest to dowód współpracy tych firm.</u>
          <u xml:id="u-16.10" who="#PatrykMichalak">ENERGOMONTAŻ PÓŁNOC SA zakupił dok nr 1, czyli tzw. mały suchy dok, wyposażony w suwnice o udźwigu 500 ton. Współpracuje z Gdańską Stocznią Remontową w realizacji projektów offshore dla SEVAN MARINE. Ponadto spółka realizuje proces inwestycyjny zorientowany na pozyskanie projektów dla branży offshore wind power oraz oil &amp; gas. Szacowna wartość inwestycji to ok. 60 mln zł. Spółka zamierza realizować proces inwestycyjny w ramach zezwolenia na prowadzenie działalności w SSE.</u>
          <u xml:id="u-16.11" who="#PatrykMichalak">Na slajdzie przedstawiono zdjęcie pogłębiarki w trakcie remontu przeprowadzanego na doku ENERGOMONTAŻU przez Gdańską Stocznię Remontową.</u>
          <u xml:id="u-16.12" who="#PatrykMichalak">Kolejnym nabywcą aktywów stoczni jest GAFAKO Sp. z o. o. Obecnie zatrudnia ok. 220 osób. Przenosi produkcję z terenu Stoczni Gdańskiej na teren Stoczni Gdynia. Jest małą spółką, ale o bardzo wysokiej pozycji konkurencyjnej. Realizuje projekty budowy konstrukcji wież wiertniczych m.in. dla National Oilwell Varco – jednego z potentatów w branży oil &amp; gas.</u>
          <u xml:id="u-16.13" who="#PatrykMichalak">Chciałbym teraz wspomnieć o mniejszych podmiotach. Pierwszym z nich jest EUROMAL Sp. z o. o. Obecnie jej 100% udziałowcem jest Agencja Rozwoju Przemysłu. Jest byłą spółką zależną Stoczni Gdynia. Specjalizuje się w czyszczeniu oraz malowaniu statków, konstrukcji stalowych, elementów wyposażenia i obiektów lądowych. Rocznie spółka ma możliwość czyszczenia oraz położenia powłok antykorozyjnych na powierzchni ok. 1,7 mln m². Średnie zatrudnienie wynosi ok. 110 osób.</u>
          <u xml:id="u-16.14" who="#PatrykMichalak">Istotną rolę w procesie aktywizacji gospodarczej majątku Stoczni Gdynia zbytego w procesie kompensacji odgrywa – wspomniana wcześniej – Grupa Remontowa SA. Jest to jeden z największych podmiotów w Europie z siedzibą w Gdańsku. Współpracuje z każdym z podmiotów funkcjonujących na terenie Stoczni Gdynia. Spółki Grupy Remontowej oraz Gdańska Stocznia Remontowa Oddział Gdynia angażują okresowo na terenie Stoczni Gdynia do 500 osób. Obecnie Grupa Remontowa prowadziła w suchym doku nr 2, będącym własnością CRIST SA, remont platformy wiertniczej typu Semi-Sub, ARTIC II.</u>
          <u xml:id="u-16.15" who="#PatrykMichalak">Slajd przedstawia zdjęcie platformy wiertniczej ARTIC II podczas remontu w suchym doku nr 2.</u>
          <u xml:id="u-16.16" who="#PatrykMichalak">Równie istotną rolę w procesie aktywizacji gospodarczej majątku Stoczni Gdynia, co Grupa Remontowa, odgrywa Grupa VISTAL Gdynia SA, działająca w bezpośrednim otoczeniu stoczni. Jest to podmiot całkowicie prywatny z kapitałem polskim. Zatrudnia ok. 400 osób. Firma specjalizuje się w produkcji konstrukcji stalowych, m.in. dla podmiotów realizujących duże projekty infrastrukturalne, takie jak budowa autostrady A4 lub Mostu Północnego. Aktualnie rozpoczyna realizację procesu inwestycyjnego o wartości ok. 100 mln zł zorientowanego na produkcję elementów fundamentów typu monopile dla branży Offshore Wind Power.</u>
          <u xml:id="u-16.17" who="#PatrykMichalak">Slajd przedstawia sekcję trasy Mostu Północnego w trakcie prefabrykacji.</u>
          <u xml:id="u-16.18" who="#PatrykMichalak">Chciałbym teraz wspomnieć o projektach perspektywicznych. Skupiają się one wokół dwóch branż: oil &amp; gaz oraz wind power. Został opracowany biznes plan, który prezentuje norweskie modele i opracowania. Wzorem dla tych modeli biznesowych była współpraca firm norweskich.</u>
          <u xml:id="u-16.19" who="#PatrykMichalak">Jeden z projektów perspektywicznych dotyczy budowy na bazie suchego doku nr 2 jednostek FPSO. FPSO to specjalistyczne jednostki do wydobywania spod dna morza, magazynowania i wstępnej rafinacji ropy naftowej i gazu. Wartość jednej jednostki wynosi minimum 300 mln dolarów, średnio 500 mln dolarów. Obecnie jedynie trzy ośrodki na świecie realizują takie projekty: Singapur, Abu Dhabi i Santa Caterina w Brazylii. Zapotrzebowanie do 2016 r. wynosi ok. 34 takich jednostek.</u>
          <u xml:id="u-16.20" who="#PatrykMichalak">Kolejnym z projektów perspektywicznych realizowanych obecnie przez Stocznię CRIST jest budowa jednostek offshore dla sektora wind power, tj. jack-up barges. Na slajdzie zaprezentowano pierwszą taką jednostkę zrealizowaną w Gdyni, tj. jack-up barge thor dla firmy HOCHTIEF.</u>
          <u xml:id="u-16.21" who="#PatrykMichalak">Identyfikujemy takie projekty możliwe do zrealizowania w Polsce. Angażuję się w aranżację spotkań między nabywcami aktywów Stoczni Gdynia i potencjalnie zainteresowanymi firmami, które mogłyby zlecać takie projekty do realizacji w Gdyni.</u>
          <u xml:id="u-16.22" who="#PatrykMichalak">Z mojej perspektywy uznaję, że proces kompensacji został zakończony sukcesem. Mówię zakończony, ponieważ zakończono działalność operacyjną w Stoczni Gdynia. Ale stocznia żyje pod nowymi szyldami i potrafi efektywnie realizować projekty dla coraz bardziej wymagającej branży. Nie jestem politykiem, więc nie komentuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-17">
          <u xml:id="u-17.0" who="#TadeuszAziewicz">Będzie czas na dyskusję. Każdy będzie miał możliwość wypowiedzenia się.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-18">
          <u xml:id="u-18.0" who="#PatrykMichalak">Rynkiem perspektywicznym dla stoczni jest rynek offshore. Jako menadżer nie dostrzegam możliwości reaktywowania stoczni realizującej projekty budowy konwencjonalnych jednostek. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-19">
          <u xml:id="u-19.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-20">
          <u xml:id="u-20.0" who="#AdamLeszkiewicz">Chciałbym teraz prosić o zabranie głosu panią prezes Teresę Kamińską.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-21">
          <u xml:id="u-21.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę, pani prezes.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-22">
          <u xml:id="u-22.0" who="#TeresaKamińska">Zostaliśmy bardzo wcześnie włączeni do procesu kompensacji. Uważam, że bardzo dobra była decyzja Ministerstwa Gospodarki i Ministerstwa Skarbu Państwa, aby jednocześnie z procesem kompensacji Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna udzieliła wsparcia inwestorom, którzy zakupili składniki majątkowe stoczni. W kompetencji zarządcy kompensacji było zaspokojenie wierzycieli. Natomiast celem Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej – jak każdej innej specjalnej strefy – jest wspieranie inwestorów, budowanie dla nich infrastruktury, aby umożliwić tworzenie nowych miejsc pracy. Zatem połączenie procesu kompensacji w czworokącie Ministerstwo Skarbu Państwa, Agencja Rozwoju Przemysłu, zarządca kompensacji, Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna daje pozytywne rezultaty.</u>
          <u xml:id="u-22.1" who="#TeresaKamińska">Teren Stoczni Gdynia był wyposażony w infrastrukturę, uwzględniającą jednego właściciela. Infrastruktura wodociągowa, energetyczna itp. była dostosowana do jednego użytkownika. Gdy sprzedano wydzielone składniki majątkowe stoczni, to wydzielono również infrastrukturę. Przez 40 lat infrastruktura nie była remontowana i modernizowana. Energetyka jest również w fatalnym stanie.</u>
          <u xml:id="u-22.2" who="#TeresaKamińska">Jeżeli chcemy tworzyć nowe miejsca pracy oraz rozwijać ten teren, aby stał się nowoczesnym terenem przemysłowym, to fundamentalne znaczenie ma infrastruktura. Dlatego Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna zobowiązała się do wybudowania w ciągu 3 lat nowego systemu infrastruktury z oddzielnym przyłączem do każdej działki, aby inwestor nie był uzależniony od żadnego operatora, lecz mając doprowadzone wszystkie media do swojej działki, podpisywał umowy z gestorami energetycznymi i innych mediów.</u>
          <u xml:id="u-22.3" who="#TeresaKamińska">Niekiedy twierdzi się, że w Polsce nie udają się partnerstwa i współpraca. Natomiast w tym projekcie to udało się na wszystkich szczeblach. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna jest również łącznikiem między samorządami a inwestorami. W ciągu pół roku zakończymy projekt realizowany z miastem. Wybudowanie infrastruktury wymaga planu zagospodarowania. Okazuje się, że można w tym samym czasie sporządzić plan zagospodarowania, projektować infrastrukturę, uzgadniać ją z gestorami, ale także z 20 inwestorami, od których musimy wykupić części terenu, co jest konieczne dla poprowadzenia infrastruktury. Współpraca jest doskonała. Są efekty. Niebawem kończymy sporządzanie planu zagospodarowania, projektowanie infrastruktury i rozpoczynamy budowę.</u>
          <u xml:id="u-22.4" who="#TeresaKamińska">Jestem w stanie zaprosić państwa za niecałe 3 lata na najnowocześniejszy, piękny teren przemysłowy w Polsce. Ten teren wchodzi w miasto Gdynia. Zatem musi być specyficznie zagospodarowany z zachowaniem walorów estetycznych od strony miasta.</u>
          <u xml:id="u-22.5" who="#TeresaKamińska">Bardzo dobrze układa się również współpraca między terminalem a portem. Dzięki temu oszczędzamy bardzo dużo czasu na uzgodnienia dotyczące przyłączy mediów.</u>
          <u xml:id="u-22.6" who="#TeresaKamińska">PSSE zakupiła w przetargu część działek. Stąd drugim zadaniem jest zbudowanie nowoczesnego zaplecza dla inwestorów działających na tym terenie. Będą to biurowce, sale konferencyjne, restauracyjki lunchowe, sale przyjęć dla klientów, a także – co jest bardzo istotne – całe zaplecze multimedialne. Chcemy także umożliwić budowanie zaplecza badawczo-rozwojowego.</u>
          <u xml:id="u-22.7" who="#TeresaKamińska">Część projektu PSSE będzie realizowała w partnerstwie publiczno-prywatnym. Na ostatnim piętrze jednego z budynków, który będzie modernizowany w partnerstwie publiczno-prywatnym, chcemy stworzyć pracownie projektowe. Przypominam, że jednym z bogactw Stoczni Gdynia były pracownie projektowe. One nie znikły. Podzieliły się na pewne spółki. Zależy nam na pozyskaniu tych ludzi.</u>
          <u xml:id="u-22.8" who="#TeresaKamińska">Chcemy przeprowadzić rewitalizację terenu, jednolicie zagospodarować urbanistycznie oraz oddzielić część przemysłową od miasta terenem parku naukowo-technologicznego z placem spacerowym dla mieszkańców.</u>
          <u xml:id="u-22.9" who="#TeresaKamińska">Jest to jedno z najtrudniejszych zadań dotychczas wykonywanych przez PSSE. Jeżeli zostanie zakończone sukcesem, to będzie to jeden z najbardziej satysfakcjonujących procesów. Dzięki temu ten teren nie zdegraduje się. Firmy, które zainwestowały, będą mogły rozwijać się. One już mają kontrakty. Ale ich realizacja wymaga odpowiedniej infrastruktury i zaplecza. Bez tego fundamentu nie będzie mowy ani o nowych miejscach pracy, ani o możliwościach rozwojowych tych firm. Będziemy w nieskończoność dyskutowali, co należy zrobić z tym terenem.</u>
          <u xml:id="u-22.10" who="#TeresaKamińska">Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna utworzyła specjalną spółkę, która wystąpi do sądu z wnioskiem o wyznaczenie jej syndyka. Jeżeli mamy w ciągu 3 lat zrealizować wszystkie projekty, to konieczne jest współdziałanie z syndykiem. Ta kwestia jest dla nas bardzo ważna.</u>
          <u xml:id="u-22.11" who="#TeresaKamińska">Mam nadzieję, że państwo przyjmą zaproszenie i przyjadą za 3 lata do Stoczni Gdynia. Ale teraz chciałabym zaprezentować 5-minutowy film, który pokazuje co teraz dzieje się w Stoczni Gdynia. To są zdjęcia sprzed wczoraj.</u>
          <u xml:id="u-22.12" who="#komentarz">(Prezentacja filmu)</u>
          <u xml:id="u-22.13" who="#TeresaKamińska">Dziękuję państwu za cierpliwość. Firma przedstawiona na filmie jest jedną z najbardziej innowacyjnych na świecie Wytwórnią Filmów Animowanych. Zostaną pozyskani najlepsi informatycy. Siedzibą wytwórni będzie zrewitalizowana kotłownia, która obecnie jest w opłakanym stanie. Nasz następny projekt dotyczy jej rewitalizacji. W kotłowni znajdzie siedzibę wytwórnia oraz pomieszczenia wystawowe, artystyczne. Zatem te tereny będą spełniały wielorakie funkcje. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-23">
          <u xml:id="u-23.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, pani prezes.</u>
          <u xml:id="u-23.1" who="#TadeuszAziewicz">Następny mówca, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-24">
          <u xml:id="u-24.0" who="#JakubPawłowski">Chciałbym zaprezentować nasze działania i osiągnięcia. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna swoim zainteresowaniem obejmuje nie tylko grunty, które nabyła, ale także cały teren postoczniowy nabyty przez wszystkich 20 inwestorów. Slajd przedstawia zarys obszaru naszego zainteresowania, który uwzględniamy w swoich planach.</u>
          <u xml:id="u-24.1" who="#JakubPawłowski">Nasza działalność koncentruje się na dwóch głównych kierunkach. Pierwszy – to zabezpieczenie zaplecza infrastrukturalnego, czyli najpierw zaplanowanie infrastruktury, a następnie jej wybudowanie. PSSE prowadzi działania koordynacyjno-integracyjne i uzgodnieniowe na poziomie planów, a później działania realizacyjne.</u>
          <u xml:id="u-24.2" who="#JakubPawłowski">Jednym z elementów infrastruktury są rozwiązania drogowe i transportowe. Obecny stan dróg jest mocno zdekapitalizowany oraz niedostosowany do funkcjonowania tylu podmiotów na tym terenie. Drogi były budowane pod funkcjonowanie jednej firmy. Obecnie jest 20 firm. Dlatego drogi wymagają modernizacji. PSSE zrealizuje inwestycje w tym zakresie. Część dróg zostanie później skomunalizowana. Dokonaliśmy w tej sprawie pierwszych uzgodnień z samorządem miasta Gdyni.</u>
          <u xml:id="u-24.3" who="#JakubPawłowski">Drogi nie stanowią całej infrastruktury. Pan prezes Sławek wspomniał o znacznym zdekapitalizowaniu pozostałej części infrastruktury. Zwracam uwagę, że na sieci ciepłowniczej odnotowujemy straty na poziomie 80%. W takich warunkach nie można efektywnie funkcjonować. Zatem konieczna jest nie tyle modernizacja, lecz zbudowanie nowej sieci. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna zainwestuje w część sieci. Zaś w przypadku pozostałej części będzie koordynować działania z inwestorami infrastrukturalnymi i dostawcami mediów, takimi jak Energa. PSSE przygotowała – o czym wspomniała pani prezes – plan doprowadzenia sieci z przyłączem do każdej działki.</u>
          <u xml:id="u-24.4" who="#JakubPawłowski">Drugi kierunek naszego działania – to zagospodarowanie terenu i zdiagnozowanie funkcji, które mógłby pełnić. Zostały wykonane prace planistyczno-urbanistyczne. Zmaterializowały się w postaci pewnej wizji. Slajd prezentuje makietę zagospodarowania terenu postoczniowego.</u>
          <u xml:id="u-24.5" who="#JakubPawłowski">Planujemy również konkretne inwestycje. Slajd prezentuje inwestycję w zakresie rewitalizacji kotłowni, w której znajdą się m.in. sale konferencyjne, wystawiennicze. Jest to spełnienie oczekiwań przedsiębiorców działających obecnie na tym terenie, którzy nie mają dostępu do sal konferencyjnych czy wystawienniczych. Z drugiej strony jest to szansa na pozyskanie nowych inwestorów. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-25">
          <u xml:id="u-25.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję.</u>
          <u xml:id="u-25.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan minister, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-26">
          <u xml:id="u-26.0" who="#AdamLeszkiewicz">Ostatnia prezentacja dotyczy Stoczni Szczecińskiej Nowa. Przedstawi ją pan Wojciech Bańkowski prezes Towarzystwa Finansowego Silesia, właściciela największej części majątku postoczniowego.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-27">
          <u xml:id="u-27.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę, panie prezesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-28">
          <u xml:id="u-28.0" who="#WojciechBańkowski">Towarzystwo Finansowe Silesia występuje niejako obok procesu kompensacji, jednak jako element szeroko rozumianej grupy kapitałowej Skarbu Państwa. Towarzystwo jest spółką Skarbu Państwa. Przygotowałem kilka informacji na temat naszego zaangażowania i przebiegu procesu.</u>
          <u xml:id="u-28.1" who="#WojciechBańkowski">W październiku 2010 r., po uzyskaniu informacji o planowanych przez zarządcę kompensacji procedurach zbycia poszczególnych składników majątkowych Stoczni Szczecińskiej Nowa, zainteresowałem się tym obszarem w aspekcie inwestycyjnym, w który Silesia jako spółka mogłaby zaangażować się. W I połowie listopada został przeprowadzony due diligence prawny, czy nie istnieją przeszkody prawne realizacji takiej inwestycji. Po due diligence w dniu 23 listopada przystąpiliśmy do aukcji prowadzonej elektronicznie przez zarządcę kompensacji. Wyraziliśmy zainteresowanie pakietami 1, 3, 4, 5 i 6. W trybie postępowania aukcyjnego nabyliśmy pakiety 1, 3, 4 i 5. Byliśmy jedynymi startującymi w procedurze. 6 grudnia zawarliśmy dwie bezwarunkowe i trzy warunkowe umowy nabycia tych pakietów. Warunkowe – dlatego, że część majątku wymagała uzgodnień z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w sprawie korzystania z prawa pierwokupu. 9 grudnia 2010 r. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował, że nie będzie korzystał z prawa pierwokupu. Dlatego 20 grudnia zawarliśmy kolejne trzy umowy sprzedaży.</u>
          <u xml:id="u-28.2" who="#WojciechBańkowski">Po podpisaniu umów i oficjalnym nabyciu majątku zespół złożony z przedstawicieli zarządcy kompensacji i Towarzystwa Finansowego Silesia prowadził w styczniu br. inwentaryzację nabytych składników majątkowych. Była to bardzo żmudna praca. Obejmowała kilkadziesiąt tysięcy różnego rodzaju pozycji, kilkaset budowli, kilkadziesiąt budynków.</u>
          <u xml:id="u-28.3" who="#WojciechBańkowski">Po przeprowadzeniu inwentaryzacji składników majątkowych i wyjaśnieniu rozbieżności w dniu 28 lutego br. podpisaliśmy z zarządcą kompensacji protokół zdawczo-odbiorczy. 1 marca przejęliśmy administrowanie nabytym majątkiem. W tym dniu Towarzystwo Finansowe Silesia zawiązało spółkę specjalnego przeznaczenia Silesia Estate, która zaczęła się zajmować tym projektem.</u>
          <u xml:id="u-28.4" who="#WojciechBańkowski">Między 25 lutego a pierwszym dniem przejęcia przez nas majątku zostały podpisane umowy z najważniejszymi dostawcami mediów – energii elektrycznej, ciepła, gazu oraz umowy dotyczące ochrony nabytego terenu oraz zapewnienia utrzymania ruchu wszystkich maszyn i urządzeń funkcjonujących na tym obszarze.</u>
          <u xml:id="u-28.5" who="#WojciechBańkowski">Od marca do czerwca br. trwają bardzo intensywne prace związane z zawieraniem umów dzierżaw z inwestorami, którzy chcieli funkcjonować na tym majątku. Jest to dość żmudny proces, bo każdy z inwestorów ma swoje oczekiwania. Staramy się reagować bardzo elastycznie na te oczekiwania. Chodzi o to, żeby inwestorowi opłacało się funkcjonowanie na tym terenie i aby podjął z nami długofalową współpracę.</u>
          <u xml:id="u-28.6" who="#WojciechBańkowski">Wraz z objęciem zarządzania tym majątkiem przez TF Silesia nastąpiła znacząca zmiana. To, co było niemożliwe do realizacji w ramach zarządzania majątkiem przez zarządcę kompensacji obecnie stało się możliwe. Mówię przede wszystkim o warunkach umów dzierżawy. Zarządca kompensacji z racji określonego terminu funkcjonowania nie mógł zawierać umów długoterminowych. Po przystąpieniu do projektu TF Silesia, zwróciła się do nas spora grupa inwestorów z prośbą o podjęcie współpracy, co jest dla nas powodem do satysfakcji.</u>
          <u xml:id="u-28.7" who="#WojciechBańkowski">Na prezentowanym slajdzie czerwoną przerywaną linią zaznaczono obszar nabyty przez Towarzystwo Finansowe Silesia. Różnymi kolorami zaznaczono obiekty, które udało się wydzierżawić długoterminowo na potrzeby różnej działalności. Jest to działalność związana z remontami jednostek pływających i budową konstrukcji. Zatem na terenie Stoczni Szczecińskiej Nowa ulokował się szeroki zakres podmiotów.</u>
          <u xml:id="u-28.8" who="#WojciechBańkowski">Obiekty, które nie są zaznaczone żadnym kolorem w większości nie nadają się do zaoferowania inwestorom lub wymagają wyburzenia, ponieważ od pewnego czasu nie pełnią już swojej funkcji i nie będą jej pełnić.</u>
          <u xml:id="u-28.9" who="#WojciechBańkowski">Jeśli chodzi o głównych dzierżawców, to podpisaliśmy umowy z takimi podmiotami, jak Makrum, Stalkon, JVP Steel, Teleskop, Stocznia Remontowa Gryfia, Intop oraz Bud-Bank Leasing, który do zakończenia procesu kompensacji korzysta z części naszych terenów. Podpisaliśmy też umowy z grupą mniejszych firm.</u>
          <u xml:id="u-28.10" who="#WojciechBańkowski">Chciałbym teraz przedstawić stan obecnej aktywności gospodarczej tego terenu. Na dzień wczorajszy liczba ważnych wydanych przepustek osobowych wynosi 1475. Tyle osób codziennie pojawia się na terenie Stoczni Szczecińskiej. Te dane uzyskaliśmy od naszego Biura Przepustek. Liczba ważnych przepustek samochodowych wynosi ok. 366. Tyle samochodów w ciągu dnia lub miesiąca wjeżdża na teren stoczni. Wydano też ponad 2 tys. przepustek jednorazowych dla współpracowników podmiotów zlokalizowanych na obszarze stoczni oraz 3,2 tys. przepustek materiałowych, co wskazuje liczbę gotowego produktu wyjeżdżającego z tego terenu.</u>
          <u xml:id="u-28.11" who="#WojciechBańkowski">Po nabyciu majątku podjęliśmy decyzję w sprawie jego dzierżawy na okres maksymalnie do 5 lat z zapisanymi w umowach opcjami pierwszeństwa zakupu lub pierwokupu. Pozwala to na zabezpieczenie interesów inwestorów. Prawo pierwszeństwa zakupu lub pierwokupu umożliwia im bezpieczne inwestowanie środków finansowych na terenie stoczni.</u>
          <u xml:id="u-28.12" who="#WojciechBańkowski">Dlaczego przyjęliśmy takie rozwiązania? Należy pamiętać, że jest to teren o powierzchni ponad 4 ha – można powiedzieć – w centrum miasta. Na zdjęciach można zobaczyć jak miasto wchodzi w granice terenów stoczniowych. Sprzedaż poszczególnych składników tego majątku uniemożliwiałby nam przygotowanie planu kompleksowego zagospodarowania tego terenu. Trzeba tutaj sporo zrobić w zakresie infrastruktury. W przypadku Stoczni Gdynia można pochwalić się pewnymi rozwiązaniami. U nas jest to dopiero początek pracy. Realizujemy projekt dopiero trzy miesiące. Prace związane z kwestami architektonicznymi i urbanistycznymi zostały rozpoczęte przed kilkoma tygodniami. W najbliższych miesiącach oczekujemy wniosków z tych analiz.</u>
          <u xml:id="u-28.13" who="#WojciechBańkowski">Na dzień dzisiejszy mamy do zagospodarowania dwa obiekty. Po pierwsze – budynek biurowca głównego zarządu, z którego wyprowadzili się zarządca kompensacji i TF Silesia. Obiekt można wykorzystać na potrzeby zainteresowanego najemcy. Rozmawiamy również z samorządem miasta na temat przystąpienia do projektu budowy parku technologicznego, w którym mają być zlokalizowane podmioty branży nowych technologii – branży IT.</u>
          <u xml:id="u-28.14" who="#WojciechBańkowski">Drugim obiektem jest budynek serwerowni, który również może być wykorzystany w projektach technologicznych.</u>
          <u xml:id="u-28.15" who="#WojciechBańkowski">Podejmujemy rozmowy z miastem, z Muzeum Miasta Szczecin i Oddziałem IPN w sprawie zabezpieczenia zabytkowej świetlicy, w której były podpisywane porozumienia sierpniowe. Ten obiekt został wpisany na listę obiektów zabytkowych. Zatem możliwość korzystania z niego jest bardzo ograniczona. Chcemy, aby tak ważny dla naszej historii obiekt został odpowiednio zabezpieczony.</u>
          <u xml:id="u-28.16" who="#WojciechBańkowski">Od chwili, gdy TF Silesia przystąpiło do projektu, zgłaszają się różne podmioty zainteresowane nabyciem od nas majątku. Odbyło się kilka spotkań w tej sprawie. Zbieramy oferty. Rozmawiamy na temat przyszłości tego terenu. Obok wymiaru ekonomicznego – prowadzę spółkę prawa handlowego, która ma osiągać zyski – ważny jest aspekt społeczny. Zatem od zainteresowanych inwestorów oczekujemy również konkretnych planów zarządzania tym terenem. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-29">
          <u xml:id="u-29.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
          <u xml:id="u-29.1" who="#TadeuszAziewicz">Otwieram dyskusję. Kto z państwa chciałby zabrać głos?</u>
          <u xml:id="u-29.2" who="#TadeuszAziewicz">Pan senator Krzysztof Zaremba, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-30">
          <u xml:id="u-30.0" who="#KrzysztofZaremba">Wysłuchaliśmy opowieści. Chciałbym przedstawić fakty. Jestem senatorem ze Szczecina. Powiem jak naprawdę przedstawia się sytuacja w Szczecinie. Została zlikwidowana stocznia. 92% załogi nie ma pracy. To są fakty.</u>
          <u xml:id="u-30.1" who="#KrzysztofZaremba">Pan prezes Bańkowski mówił o due diligene. Zapomniał powiedzieć, że decyzją Naczelnego Sądu Administracyjnego procedura tworzenia Stoczni Szczecińskiej Nowa została cofnięta do stanu z 2002 r. Czyli praktycznie stocznia nie istnieje. Ten stan można określić jako zawieszenie prawne. Dalej – do sądu wpłynął wniosek spółki Porta Holding – prawowitego właściciela majątku Stoczni Szczecińskiej Nowa – o postępowanie układowe w upadłości. W tym przypadku państwo polskie zachowuje się jak paser. Ekspertyzy prawne wyraźnie wskazują, że nie ma prawa do dysponowania tym majątkiem. Nie jest tak, jak powiedział pan prezes Bańkowski w rozmowie z jednym z oferentów, że majątek został wyczyszczony. To ciekawe stwierdzenie. Majątek nie został wyczyszczony, ponieważ nie można wyczyścić prawa własności. Jest to bowiem podstawa prawna i cywilizacyjna w naszym kręgu kulturowym.</u>
          <u xml:id="u-30.2" who="#KrzysztofZaremba">Mówiono o kosztach społecznych. Ciężko o tym mówić, ale trzech stoczniowców odebrało sobie życie. Mówię o tym na posiedzeniu Komisji, bo – jak mniemam – jest to odpowiednie forum do poruszania takich spraw. Trzeba o tym powiedzieć. Kto ma kontakt ze stoczniowcami, ten o tym wie.</u>
          <u xml:id="u-30.3" who="#KrzysztofZaremba">Jeśli chodzi o przepustki, to pan prezes Bańkowski mija się z prawdą. Przepustki są wydawane, ale nie są anulowane. Na podstawie liczby wydawanych przepustek można przypuszczać, że stocznia kwitnie. Stocznia nie kwitnie, bo w rzeczywistości na jej terenie przebywa dziennie maksymalnie do 400 osób.</u>
          <u xml:id="u-30.4" who="#KrzysztofZaremba">Jako senator wielokrotnie zapytywałem – w trybie ustawowym – o zabezpieczenie majątku, o inwentaryzację. Informuję, że inwentaryzacja nie została przeprowadzona w całości. Są ruchome składniki majątkowe, które zostały wyprowadzone, począwszy od szafek narzędziowych i spawarek. Pisała o tym „Gazeta Wyborcza” w ubiegłym roku. Dziennikarz swobodnie poruszał się po stoczni, niekontrolowany przez nikogo.</u>
          <u xml:id="u-30.5" who="#KrzysztofZaremba">NIK przeprowadziła kontrolę procesu kompensacji w Stoczni Szczecińskiej Nowa. Prawdopodobnie przedmiotem badań – poza wypływem niezinwentaryzowanego majątku ruchomego – jest badanie umów menedżerskich z przedstawicielami zarządcy kompensacji. Zapisy umów mogły dotyczyć prowizji od sprzedawanego majątku. Otrzymałem informację, że kontrola trwa. Protokół pokontrolny nie został jeszcze sformułowany.</u>
          <u xml:id="u-30.6" who="#KrzysztofZaremba">Stocznia nie funkcjonuje. Pan prezes Bańkowski wspomniał o rozmowach ze spółkami. Są to rozmowy wirtualne. Bowiem to nie są inwestorzy strategiczni stoczni, którzy mogą ją odbudować i zapewnić funkcjonowanie przez długie lata. Co więcej – firmy wspomniane przez pana prezesa nie dysponują kapitałem czy kredytem inwestycyjnym. Są dopiero w trakcie poszukiwań. Zatem wszystko, co państwo słyszeli, to bajki.</u>
          <u xml:id="u-30.7" who="#KrzysztofZaremba">Pojawił się potencjalny inwestor – amerykański fundusz inwestycyjny – który 18 kwietnia wspólnie z menedżmentem i załogą Stoczni Szczecińskiej Porta Holding, złożył ofertę. Oferta była ważna 30 dni. Pozostała bez odpowiedzi ze strony TF Silesia. 5 maja br. odbyło się spotkanie, na którym kierownictwo Silesi zobowiązało się do przedstawienia wyceny majątku. Nie przedstawiło wyceny. Oferta wygasła. Z jednej strony mówi się o nowym inwestorze i zamiarze sprzedaży majątku, a z drugiej – 18 maja br. stwierdza się, że majątek nie jest na sprzedaż.</u>
          <u xml:id="u-30.8" who="#KrzysztofZaremba">Wielokrotnie przestrzegałem, że problemy Gdyni i Gdańska zostaną rozwiązane kosztem Szczecina. I tak się stało. Jak widzieliśmy na prezentacji, w Gdyni i Gdańsku są prowadzone działania. Nie podejmuję się ich oceny, ale tam coś się dzieje. W Szczecinie nie się nie dzieje. Jest inwestor, kapitał i poważne roszczenie do tego majątku.</u>
          <u xml:id="u-30.9" who="#KrzysztofZaremba">Wracam do 2002 r., kiedy z naruszeniem procedur prawnych doprowadzono do upadłości holdingu stoczniowego. Obecnie ten proces jest kontynuowany. W dzisiejszym posiedzeniu uczestniczy pan prezes Piotrowski. Prosiłbym pana przewodniczącego o udzielenie mu głosu. Pan prezes przedstawi to, co się wówczas działo.</u>
          <u xml:id="u-30.10" who="#KrzysztofZaremba">Ustawa o postępowaniu kompensacyjnym jest ustawą likwidacyjną. Świadomie wprowadzono w błąd parlamentarzystów, opinią publiczną, stoczniowców i mieszkańców tych regionów. Wyraźnie mówiono, że stocznia zostanie sprzedana jako funkcjonujące przedsiębiorstwo. Rozumiem, że miało być tak, jak w przypadku Zakładów Lotniczych w Mielcu. Natomiast okazało się, że chodziło o likwidację i upadłość stoczni. Nie podjęto odpowiednich działań – z braku woli politycznej – przed Komisją Europejską. Przypomnę, że komisarz Neelie Kroes kilka miesięcy przed decyzją w sprawie polskich stoczni, wydała decyzję w sprawie stoczni niemieckich. Z 9 stoczni b. NRD wszystkie funkcjonują do dziś w strukturze kapitału prywatnego. Pani komisarz uznała przemysł stoczniowy za strategiczny dla gospodarki unijnej oraz generujący nowe technologie. Stwierdziła, że wszelkie formy udzielonej pomocy publicznej były dopuszczalne.</u>
          <u xml:id="u-30.11" who="#KrzysztofZaremba">Jeśli chodzi o nasze stanowisko przedstawione Komisji Europejskiej, to zwracam uwagę, iż rząd polski poświadczył nieprawdę. Bowiem w tym stanowisku było zawarte stwierdzenie, że w 2001 r. stocznia w Szczecinie była podmiotem państwowym i korzystała z publicznych dotacji. Jest to nieprawda. Przez 10 lat Porta Holding zbudowała 10 jednostek za kwotę ponad 4,2 mld dolarów, bez żadnej pomocy ze strony państwa. Kiedy firma upadała z przyczyn politycznych – to jest wyraźnie stwierdzenie Komitetu Społecznego przy Komisji Europejskiej z ub. r. – posiadała na kontach blisko 0,5 mld zł gotówki, 8 ukończonych statków, w tym 6 po próbach, gotowych do odbioru. Ostatni z nich został sprzedany za 4,5 mln zł, czyli poniżej ceny złomu. Nowy statek, zatankowany, po próbach!</u>
          <u xml:id="u-30.12" who="#KrzysztofZaremba">Późniejszy podmiot Stocznia Szczecińska Nowa nie wygenerowała ani jednego nowego projektu. Ale funkcjonowała. Jeżeli słyszę o roszczeniach Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, a jako parlamentarzysta zajmowałem się tą sprawą, to zwracam uwagę, że armatorzy wpłacali do 50% wartości statku, bo taka była sytuacja na rynku. KUKE wydawało gwarancję jedynie na papierze, bo pieniądze były fizycznie na koncie. Komisja Europejska, licząc te gwarancje, pomnożyła je przez 2. Ponadto wyceniała kwotę gwarancji dobrego wykonania kontraktu, które wystawiała wówczas Agencja Rozwoju Przemysłu. Stąd kwota 2,5 mld zł pomocy publicznej, która miała być rzekomo udzielona przemysłowi okrętowemu w Szczecinie. Za tę kwotę można postawić nową stocznię.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-31">
          <u xml:id="u-31.0" who="#TadeuszAziewicz">Bardzo przepraszam, zgłosili się kolejni mówcy. Proszę o zmierzanie do pointy.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-32">
          <u xml:id="u-32.0" who="#KrzysztofZaremba">Panie przewodniczący, proszę o umożliwienie mi wykonywania mandatu senatora zgodnie z ustawą. Za chwilę skończę. Cierpliwie słuchałem wszystkich wystąpień. Sprawa jest zbyt poważna.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-33">
          <u xml:id="u-33.0" who="#TadeuszAziewicz">Sprawa jest zbyt poważna. Pan senator nie jest jednym mówcą, który chce zabrać głos.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-34">
          <u xml:id="u-34.0" who="#KrzysztofZaremba">Panie przewodniczący, proszę umożliwić mi dokończenie wypowiedzi.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-35">
          <u xml:id="u-35.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę bardzo.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-36">
          <u xml:id="u-36.0" who="#KrzysztofZaremba">Nieprawdą jest, że tereny stoczniowe są zagospodarowywane. Majątek ruchomy jest zdekapitalizowany, rozdrobniony i w dużej części wyprowadzony, co będzie przedmiotem mojego zawiadomienia do stosownych organów państwa. Celowo nie odpowiedziano na ofertę, którą złożył zainteresowany inwestor. Bowiem jest zalecenie polityczne, aby w Szczecinie nie było przemysłu stoczniowego.</u>
          <u xml:id="u-36.1" who="#KrzysztofZaremba">Zwracam uwagę – o czym szerzej powie pan prezes Piotrowski – że zamówienia wracają do Europy. Nie jest tak, że konkurencja stoczni chińskich uniemożliwia funkcjonowanie polskich stoczni. Ona już istniała w latach 90-tych. Holding stoczniowy świetnie sobie z nią radził. Chciałbym wyjaśnić panu prezesowi Michalakowi, że definicja statku jest szeroka. Dotyczy również konstrukcji offshorowych, o których mówił pan prezes.</u>
          <u xml:id="u-36.2" who="#KrzysztofZaremba">To, co zostało zrobione w ramach ustawy kompensacyjnej było jednym wielkim szwindlem. Chodziło o likwidację przemysłu stoczniowego. Nie było woli politycznej, aby go utrzymać.</u>
          <u xml:id="u-36.3" who="#KrzysztofZaremba">Na koncie syndyka masy upadłościowej Porty Holding jest blisko 0,5 mld zł. Lista wierzycieli – cudownym zrządzeniem losu – od 9 lat nie może zostać zamknięta. Pojawili się nowi wierzyciele np. z Antyli holenderskich, z którymi Porta Holding nigdy nie współpracowała. Prawdopodobnie jest to tajna lista płac jako rekompensata za likwidację stoczni. Struktura holdingowa przewidywała m.in. tworzenie i aktywność w innych obszarach, takich jak baza paliwowa.</u>
          <u xml:id="u-36.4" who="#KrzysztofZaremba">Tyle mam do powiedzenia. Jako senator ziemi szczecińskiej – zgodnie z ustawą o wykonywaniu mandatu posła i senatora – zgłoszę stosowne wnioski do NIK i prokuratury w związku z tym, co państwo zrobili w Szczecinie. To nie jest sukces, lecz katastrofa. Za 0,5 mld zł wyłożyliście przemysł stoczniowy, zlikwidowaliście miejsca pracy. Ale co najgorsze – nie chcecie ponownie sprzedać tej firmy inwestorom, którzy mają kapitał i doskonale sobie radzili przez 10 lat. Można w Europie budować statki. Kanclerz Merkel...</u>
        </div>
        <div xml:id="div-37">
          <u xml:id="u-37.0" who="#RenataZaremba">Panie przewodniczący, protestuję. Nie przyszłam na wykład. Chciałabym zadać pytania.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-38">
          <u xml:id="u-38.0" who="#KrzysztofZaremba">Pani poseł, nie dyskutuję z panią. Pani nie jest dla mnie partnerem do rozmowy.</u>
          <u xml:id="u-38.1" who="#KrzysztofZaremba">Kanclerz Merkel udzieliła w ub. r. 326 mln euro gwarancji dla dwóch stoczni. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-39">
          <u xml:id="u-39.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie senatorze.</u>
          <u xml:id="u-39.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan poseł Andrzej Jaworski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-40">
          <u xml:id="u-40.0" who="#AndrzejJaworski">Panie przewodniczący, cieszę się, że pan minister Grad napisał do nas pismo, chociaż smutno, że kolejny raz jest nieobecny na posiedzeniu Komisji. Na str. 1 tego pisma czytamy: „Wstępne Zgromadzenie Wierzycieli wybrało niezależnego zarządcę kompensacji odpowiedzialnego w szczególności za zarządzenie mieniem, przygotowanie i realizację planu sprzedaży majątku stoczni w publicznych przetargach, jak również ustalenie listy wierzytelności i zaspokojenie wierzycieli stoczni za zasadach zbliżonych do uregulowań przewidzianych w przepisach ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze. Zarządcą kompensacji dla obu stoczni została wybrana spółka Bud-Bank Leasing Sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie.” Co pan minister rozumie przez sformułowanie niezależna spółka? Właścicielem Bud-Bank Leasing jest Polskie Centrum Operacji Kapitałowych Sp. z o. o., a właścicielem Polskiego Centrum Operacji Kapitałowych Sp. z o. o. jest Agencja Rozwoju Przemysłu SA, zaś mniejszościowe udziały posiada Państwowy Fundusz Osób Niepełnosprawnych.</u>
          <u xml:id="u-40.1" who="#AndrzejJaworski">Czy prawdą jest, że pierwszy zarząd Bud-Bank Leasing, który zajmował się sprawami stoczni, czyli panowie Roman Nojszewski i Mirosław Bryska – jako prezes i wiceprezes – byli zatrudnieni na tych stanowiskach z osobistego polecenia pana ministra Grada? Dlaczego obaj panowie zostali nagle zwolnieni ze spółki, kiedy trwa postępowanie kompensacyjne? Zmiana tak ważnych osób w zarządzie zawsze budzi pewne podejrzenia. Pojawiły się także informacje, że ze spółki Bud-Bank Leasing w sposób nie do końca wiadomy wypłynęło kilka milionów złotych jako specjalne należności dla zarządu. Czy to prawda?</u>
          <u xml:id="u-40.2" who="#AndrzejJaworski">Ostatnie pytanie dotyczy sytuacji w Stoczni Gdynia. Czy prawdą jest, że spółka CRIST otrzymała z Agencji Rozwoju Przemysłu specjalną pożyczkę w wysokości 150 mln zł na zakup suchego doku, a następnie w związku z problemami ze spłatą odsetek ten dok został wydzierżawiony przez inną spółkę państwową NAUTA? Obecnie NAUTA płaci spółce CRIST, a ten z kolei oddaje pieniądze Agencji Rozwoju Przemysłu. Czy te informacje są prawdziwe? Jeśli tak, to jaką kwotę płaci NAUTA za dzierżawę tych terenów? Czy jest wystarczająca na spłatę należności z tytułu pożyczki udzielonej przez ARP? Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-41">
          <u xml:id="u-41.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie pośle.</u>
          <u xml:id="u-41.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan poseł Arkadiusz Litwiński, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-42">
          <u xml:id="u-42.0" who="#ArkadiuszLitwiński">Nie wiem, czy na sali jest jeszcze pan senator Zaremba. Nie będę komentował wystąpienia pana senatora pod jego nieobecność. Chciałbym jedynie wyrazić ubolewanie z powodu liczby oszczerstw i pomówień, które znalazły się w tej wypowiedzi. Rozumiem przedmówcę, który zadaje pytania. Zakładam, że z intencją, aby uzyskać prawdziwą odpowiedź. Natomiast wygłaszanie niczym niepopartych, w zdecydowanej większości kategorycznych i plugawych ocen nie licuje – według mnie – z powagą wykonywanego mandatu.</u>
          <u xml:id="u-42.1" who="#ArkadiuszLitwiński">Szkoda, że pan senator nie skontaktował się z dyrektorem Wojewódzkiego Urzędu Pracy, który dla pana senatora jest niewątpliwie osobą godną zaufania. Jeśli pan senator porównałby liczbę osób dawniej pracujących w stoczni z liczbą bezrobotnych jej byłych pracowników, to dane byłby nieco mniej katastrofalne.</u>
          <u xml:id="u-42.2" who="#ArkadiuszLitwiński">Zadałem pytanie – wspomnianej przez pana senatora – firmie Capital Park, która rzekomo złożyła kompletną ofertę na nabycie tych terenów. W dniu dzisiejszym do mojego biura poselskiego wpłynęła odpowiedź. Firma Capital Park informuje, że złożyła jedynie pismo wyrażające wstępne zainteresowanie podjęciem negocjacji. Dalej pisze, że w chwili obecnej – z różnych przyczyn – nie jest już zainteresowana prowadzeniem negocjacji. Mówię o tym, aby zdyskwalifikować kolejny kłamliwy argument. Nie będę odnosił się do innych.</u>
          <u xml:id="u-42.3" who="#ArkadiuszLitwiński">Pytanie, które chciałem zadać, dotyczy sposobu weryfikacji aktywności gospodarczej na terenach postoczniowych w Szczecinie, ale nie tylko. Rzeczywiście, doraźnie można ją weryfikować poprzez liczbę wydanych dokumentów uprawniających do wejścia na ten teren. Sądzę jednak, że nie byłoby naruszeniem tajemnicy handlowej, gdyby właściciel terenu, czyli Towarzystwo Finansowe Silesia, w przyszłości zadało podmiotom działającym na tym terenie pytania o średni stan zatrudnienia oraz poprosiło o dane o charakterze statystycznym, które nie kolidują z interesem gospodarczym tych podmiotów. Zwracam uwagę, że kryterium gospodarowania tym majątkiem nie jest konkretna cena za potencjalną nieruchomość, lecz – liczony w rachunku ciągnionym – efekt makroekonomiczny dla państwa, a zwłaszcza dla regionu szczecińskiego, dla rynku pracy, innymi słowy – dla koniunktury gospodarczej na tym obszarze. Zatem prosiłbym o rozważenie możliwości innego rodzaju pozyskiwania informacji o aktywności gospodarczej. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-43">
          <u xml:id="u-43.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie pośle.</u>
          <u xml:id="u-43.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan poseł Sławomir Worach, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-44">
          <u xml:id="u-44.0" who="#SławomirWorach">Chciałbym zapytać o koszty finansowe procesu kompensacji. Znamy koszty społeczne. Zwolniono wszystkich pracowników obu stoczni: z Gdyni – ponad 5 tys. pracowników, ze Szczecina – prawie 4 tys. Zatem koszty społeczne są ogromne. Interesują mnie koszty finansowe procesu, który miał zakończyć się w marcu 2009 r. Sądzę, że Komisja Skarbu Państwa powinna wiedzieć, jakie wydatki poniesiono na wszelką obsługę związaną z prowadzeniem procesu kompensacji. Ile kosztowała obsługa prawna? Jakie wydatki poniesiono na całą sferę systemów informatycznych? Jakie były koszty wynajmowania powierzchni magazynowych oraz koszty związane z obsługą zarządów i rad nadzorczych obu stoczni? Jakie to były kwoty?</u>
          <u xml:id="u-44.1" who="#SławomirWorach">W ramach procesu kompensacyjnego realizowano usługi szkoleniowo-doradcze. Jakie firmy świadczyły te usługi? W jakim trybie zostały wybrane? Ile ostatecznie kosztował program szkoleń i doradztwa? Jaka to kwota? Ile wypłacono tym firmom? Ile osób znalazło pracę w efekcie szkoleń i Programu Zwolnień Monitorowanych? Myślę, że powinniśmy poznać konkretny efekt tych działań.</u>
          <u xml:id="u-44.2" who="#SławomirWorach">Kolejna sprawa dotyczy kontroli NIK. Izba bada przeprowadzenie procesu kompensacji. Kontrola trwa już od ponad roku. Nie znamy jej wyników. Czy pan przewodniczący przed dzisiejszym posiedzeniem zasięgał informacji od NIK, na jakim etapie jest proces kontroli? Jeśli nie mamy takich informacji, to chciałbym zgłosić wniosek, aby Komisja Skarbu Państwa zwróciła się do NIK z prośbą o informację o termin zakończenia kontroli procesu kompensacji oraz jakie czynności zostały podjęte w ramach postępowania kontrolnego. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-45">
          <u xml:id="u-45.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie pośle.</u>
          <u xml:id="u-45.1" who="#TadeuszAziewicz">Chciałbym poinformować, że w dzisiejszym posiedzeniu uczestniczą przedstawiciele NIK. Udzielę im głosu w części posiedzenia poświęconej na odpowiedzi.</u>
          <u xml:id="u-45.2" who="#TadeuszAziewicz">Pani poseł Renata Zaremba, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-46">
          <u xml:id="u-46.0" who="#RenataZaremba">Pana senatora nie ma już na sali. Nie wiem, dlaczego tak szybko opuścił posiedzenie po wszystkich zarzutach wobec zaproszonych gości i rządu. Uważam je za skandaliczne. Pan senator powoływał się na sprawowany mandat. Zatem powinien wiedzieć, że jeżeli pozyskał informację, iż majątek trwały był wyprowadzany, co jest przestępstwem, to powinien dawno zawiadomić właściwe organy. Jeśli tego nie uczynił, to sam w tym momencie popełnia przestępstwo. Mam nadzieję, że koledzy mu to przekażą.</u>
          <u xml:id="u-46.1" who="#RenataZaremba">Mam pytanie do pana prezesa TF Silesia. Czy oferta zgłoszona 18 kwietnia przez Capital Park z zastrzeżeniem, że jest ważna jedynie 30 dni, była poważną ofertą, czy też było to zapytanie lub wyrażenie intencji? Czy oferta zawierała konkrety – kupno, dzierżawa, rodzaj działalności, jaki oferent zamierza prowadzić? Ile spółek działa czy dzierżawi tereny postoczniowe? Które z nich zadeklarowały chęć zakupienia po 5 latach dzierżawionych terenów? Czy spółka Teleskop, która poszukuje terenów w Szczecinie zwracała się do TF Silesia o dzierżawę lub kupno terenów? Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-47">
          <u xml:id="u-47.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, pani poseł.</u>
          <u xml:id="u-47.1" who="#TadeuszAziewicz">Czy ktoś z państwa chciałby jeszcze zabrać głos?</u>
          <u xml:id="u-47.2" who="#TadeuszAziewicz">Pan poseł Marek Suski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-48">
          <u xml:id="u-48.0" who="#MarekSuski">Panie przewodniczący, panie ministrze, szanowni państwo, chciałbym zapytać, na czym polega sukces w postępowaniu kompensacyjnym. Usłyszałem, że jest to wielki sukces, o którym zdaniem pana prezesa Stoczni Gdynia mogą mówić tylko politycy. Rozumiem, że tylko politycy potrafią zełgać, przekształcając taką katastrofę w sukces. Szanujący się menedżer nie może mówić o sukcesie w takim przypadku. Dziękuję, panu za szczerość. Ale chciałbym, żeby politycy odpowiedzieli. Myślę, że pan minister jest dobrze wyszkolony przez swojego szefa. Zatem będzie potrafił udowodnić, że ta wielka klapa jest sukcesem.</u>
          <u xml:id="u-48.1" who="#MarekSuski">Swego czasu wydarzył się skandal dotyczący umów na szkolenia dla odchodzących z pracy stoczniowców. Chodziło o kontrakty z firmą pana senatora Misiaka z Platformy Obywatelskiej. Wówczas na posiedzeniu Komisji usłyszeliśmy zapowiedź rozwiązania umowy, ale pan minister Grad wspominał, że są inne umowy, mówił, iż chodzi o to, aby nikt nie stracił. Chciałbym dowiedzieć się, na jakich warunkach została rozwiązana umowa z panem senatorem. Ile zarobiła firma towarzysza Misiaka? Jakie poniesiono straty? Ilu wyszkoliliście psich fryzjerów? Jakie inne zawody zaproponowano stoczniowcom? Chciałbym wiedzieć, czy ta umowa – premier obiecywał, że będzie szybko rozwiązana – została rozwiązana i na jakich zasadach. Zdziwiła mnie wypowiedź ministra Grada, kiedy jeszcze od czasu do czasu zaszczycał Komisję swoją obecnością, że trzeba również zabezpieczyć interesy firm pana Misiaka. Jak zostały zabezpieczone interesy tego pana? Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-49">
          <u xml:id="u-49.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie pośle.</u>
          <u xml:id="u-49.1" who="#TadeuszAziewicz">Przypominam – nie po raz pierwszy na forum Komisji – wszystkim mówcom, że posiedzenia są nagrywane i protokołowane. Namawiam do rozwagi w kontekście naruszenia dóbr osób trzecich. Były już pewne precedensy związane z wypowiedziami na posiedzeniach Komisji. Były też przeprosiny pod groźbą wytoczenia procesu sądowego.</u>
          <u xml:id="u-49.2" who="#TadeuszAziewicz">Pan Dariusz Adamski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-50">
          <u xml:id="u-50.0" who="#MarekSuski">Do czego pan pije, panie przewodniczący?</u>
        </div>
        <div xml:id="div-51">
          <u xml:id="u-51.0" who="#TadeuszAziewicz">Pan przewodniczący Adamski ma głos. Proszę bardzo.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-52">
          <u xml:id="u-52.0" who="#DariuszAdamski">Można dużo mówić o przyczynach obecnej sytuacji stoczni. Proces, który nas dotyka, rozpoczął się od 2001 r. Jesteśmy gotowi podziękować wszystkim ekipom, które przyłożyły się do stanu obecnego.</u>
          <u xml:id="u-52.1" who="#DariuszAdamski">Wszystkie osoby, które były oskarżone w jakichkolwiek procesach sądowych w Szczecinie, Gdyni i Gdańsku zostały uniewinnione. Wszystkie postępowania przygotowawcze i wyjaśniające w sprawie nierentownych kontraktów i działań na szkodę firmy nie miały dalszego biegu. Prokuratura nie uruchomiła żadnych postępowań i śledztw w tej materii. To dobra informacja.</u>
          <u xml:id="u-52.2" who="#DariuszAdamski">Jeśli chodzi o proces kompensacji, to dzisiaj jestem zainteresowany, aby na tym majątku była prowadzona działalność gospodarcza. Chciałbym, aby powiodło się nowym nabywcom. Dobrze, że pojawiają się nie tylko działania biznesowe, inżynieryjne, ale także działania zawierające pewne pozytywne emocje. To daje nadzieję na przyszłość, choć jest to syndrom pieca martenowskiego – łatwo zgasić, trudno rozpalić.</u>
          <u xml:id="u-52.3" who="#DariuszAdamski">Jeśli chodzi o szkolenia, to statystyka nie kłamie. Było ich bardzo dużo. Natomiast inaczej przedstawia się kwestia ich skuteczności dla zatrudnienia. Przyjęcie od operatora oferty pracy traktowano jako podjęcie pracy. I tak to ujmowano w statystyce. A przecież zdarzało się, że dana osoba po rozmowie z pracodawcą nie została zatrudniona, chociażby ze względu na wiek, albo pracowała przez tydzień lub na zlecenie i zakończyła pracę.</u>
          <u xml:id="u-52.4" who="#DariuszAdamski">Wniosek z tego dramatu jest taki, że jeśli w przyszłości – odpukać – wystąpi gdzieś taka sytuacja, to lepiej przekazywać te środki potencjalnemu pracodawcy, który ma tworzyć miejsca pracy, a nie na samo szkolenie, bo ono nie daje pracy.</u>
          <u xml:id="u-52.5" who="#DariuszAdamski">Proszę pana ministra, aby w ramach nadzoru nad realizacją ustawy, dopilnował spłaty zaległych świadczeń ZUS, których kiedyś nie płaciła Stocznia Gdynia. Prosiłbym, żeby ta kwestia nie umknęła. Po zakończeniu procesu kompensacji i spłaty wierzycieli będzie za późno na jej rozstrzygnięcie. Jest to niezwykle istotna sprawa dla pracowników.</u>
          <u xml:id="u-52.6" who="#DariuszAdamski">Słusznie powiedziano, że firmy, rozwijając swoją działalność, angażują, a nie zatrudniają pracowników. W tym miejscu muszę powiedzieć o bardzo ważnym społecznie problemie samozatrudnienia. W praktyce jest to forma normalnego zatrudnienia. Państwowa Inspekcja Pracy nie może reagować, ponieważ nie ma prawa dokonywać administracyjnej zmiany umowy, choć ona spełnia kryteria Kodeksu pracy. Nie chcę wspominać o normach czasu i systemie pracy. Chciałbym jednak zwrócić uwagę, że wypadki osób samozatrudniających się nie są uwzględniane w statystyce wypadków przy pracy. Należy też wspomnieć o systemie emerytalnym. Osoby samozatrudniające się, jeśli nie zgromadzą własnych środków, będą w przyszłości klientami tego państwa. Zwracam uwagę na te problemy.</u>
          <u xml:id="u-52.7" who="#DariuszAdamski">Pomoc publiczna jest dopuszczalna. Ostatnio w Gdańsku odbyło się wysłuchanie na ten temat. Minister gospodarki powinien przygotować rozwiązania prawne, umożliwiające firmom działającym na terenie stoczni, aby mogły z niej skorzystać.</u>
          <u xml:id="u-52.8" who="#DariuszAdamski">Wydaje się zasadny wniosek o reaktywowanie zespołu stoczniowego przy Komisji Trójstronnej. Na tym forum wspólnie z pracodawcami moglibyśmy zinwentaryzować problemy, które dotyczą naszej branży w relacjach biznesowo-gospodarczych i relacjach z Komisją Europejską. Chodzi m.in. o rozwiązania prawne. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-53">
          <u xml:id="u-53.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie przewodniczący.</u>
          <u xml:id="u-53.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan Krzysztof Piotrowski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-54">
          <u xml:id="u-54.0" who="#KrzysztofPiotrowski">Mówiono dzisiaj o restrukturyzacji przemysłu okrętowego. Wspomniano, że w np. w Szczecinie działa stocznia. Podano, że ok. 2 tys. ludzi ma miejsca pracy. Sytuacja jest gorsza. 27 kwietnia br. „Rzeczpospolita” opublikowała artykuł na temat struktury bezrobocia w województwach zachodniej Polski i wschodnich Niemiec. Ujawniono, że np. w województwie zachodniopomorskim stopa bezrobocia wynosi 16,8%. Natomiast w niemieckich landach – znacznie niższa. Niemcy w ogóle mają niższą stopę bezrobocia – 7,3%, Polska – 13,6%.</u>
          <u xml:id="u-54.1" who="#KrzysztofPiotrowski">Województwo zachodniopomorskie w 1992 r. pod względem uprzemysłowienia zajmowało 5 miejsce na liście prowadzonej przez „Politykę”. Obecnie przedostatnie. To świadczy o tym, czy istnieje stocznia. Aktualnie w województwie zachodniopomorskim trwa marazm. Upadają Zakłady Chemiczne. Stocznia Gryfia jest w bardzo złej sytuacji. Port zajmuje dalekie miejsce w klasyfikacji tego rodzaju instytucji.</u>
          <u xml:id="u-54.2" who="#KrzysztofPiotrowski">Mówienie, że w stoczni coś się dzieje jest mówieniem na wyrost. Prawdę mówiąc, coś dzieje się na trzeciej zmianie. Chciałbym zwrócić uwagę pani poseł Zarembie, że kilkakrotnie zgłosiliśmy zawiadomienie, że z magazynów znikają materiały i produkty. Ale to zawiadomienie nie miało dalszego biegu.</u>
          <u xml:id="u-54.3" who="#KrzysztofPiotrowski">W 2002 r. rozpoczęto destrukcję Stoczni Szczecińskiej. Banki zażądały gwarancji rządowych. Państwo dysponowało odpowiednimi środkami. Były ujęte w planie na 2001 r. i 2002 r. Nie udzielono nam gwarancji w wysokości ok. 40 tys. dolarów. Natomiast potrafiono zmarnować ponad 5,7 mld zł w latach 2004–2008. Taką informację zamieścił w Białej Księdze minister Aleksander Grad. Zapomniano wspomnieć, że polski rząd wszedł do stoczni w 2002 r. Okres od 2002 r. do maja 2004 r., kiedy Polska przystąpiła do Unii Europejskiej, jest niejako ciemną plamą. Jest to sprawa do wyjaśnienia.</u>
          <u xml:id="u-54.4" who="#KrzysztofPiotrowski">W Szczecinie nic się nie dzieje. Trwa marazm. Zmniejsza się liczba mieszkańców, bo ludzie uciekają ze Szczecina. Port obumiera, ponieważ nie jest wykorzystywany. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-55">
          <u xml:id="u-55.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję.</u>
          <u xml:id="u-55.1" who="#TadeuszAziewicz">Czy ktoś z państwa chciałby jeszcze zabrać głos? Proszę bardzo.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-56">
          <u xml:id="u-56.0" who="#WiesławKlimek">Zwracaliśmy się do pana ministra Grada o wyjaśnienia dotyczące stoczni i spraw własnościowych. Otrzymaliśmy błędne informacje. Zaniepokojeni, zaczęliśmy się dokładniej interesować tą sprawą. W międzyczasie b. prezydent pan Lech Wałęsa również zwrócił się o zbadanie tych kwestii. Bowiem obecnie trwa sprzedaż nie swojej własności.</u>
          <u xml:id="u-56.1" who="#WiesławKlimek">Zwróciliśmy się do pana przewodniczącego z prośbą o zwołanie – jeszcze w tej kadencji – posiedzenia Komisji Skarbu Państwa, poświęconego omówieniu tej sprawy i przedstawieniu jej ministrowi Gradowi. Z mojego rozeznania wynika, że minister Grad nie wie o tej sprawie. Jest dezinformowany przez pracowników. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-57">
          <u xml:id="u-57.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję.</u>
          <u xml:id="u-57.1" who="#TadeuszAziewicz">Pani poseł Renata Zaremba, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-58">
          <u xml:id="u-58.0" who="#RenataZaremba">Myślę, że pan minister, odpowiadając na pytania, przedstawi prawdziwy obraz sytuacji w Szczecinie. Mam pytanie do przedstawicieli Najwyższej Izby Kontroli. Czy w trakcie przeprowadzania kontroli procesu kompensacji udzielali informacji o niej jeszcze przed jej zakończeniem? Nie wiem, skąd pan senator zaczerpnął swoje rewelacje. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-59">
          <u xml:id="u-59.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, pani poseł.</u>
          <u xml:id="u-59.1" who="#TadeuszAziewicz">Lista mówców została wyczerpana. Zamykam dyskusję. Proszę o udzielenie odpowiedzi.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-60">
          <u xml:id="u-60.0" who="#AdamLeszkiewicz">Panie przewodniczący, szanowni państwo, odniosę się pokrótce do niektórych spraw, a następnie poproszę pozostałych gości, aby w ramach swoich kompetencji i właściwości odpowiedzieli na pytania i uwagi zgłoszone w dyskusji.</u>
          <u xml:id="u-60.1" who="#AdamLeszkiewicz">Nie będę odnosił się do spraw związanych z Portą Holding, dlatego, że w tej chwili są one przedmiotem rozstrzygnięć sądowych. Nie czuję się upoważniony do komentowania stanu rzeczy, ani trybu. Oczekujemy na rozstrzygnięcia. To samo dotyczy kontroli NIK. W posiedzeniu uczestniczą przedstawiciele Izby, którzy są najbardziej właściwymi osobami do komentowania kwestii związanych z ewentualnymi zarzutami czy stwierdzeniami.</u>
          <u xml:id="u-60.2" who="#AdamLeszkiewicz">Pan senator Zaremba często powoływał się na ofertę potencjalnego inwestora. Komentowanie tej kwestii należy do właściciela, czyli Towarzystwa Finansowego Silesia. Chciałbym jednak zgłosić jedno zastrzeżenie. Dotyczy ono sposobu aktywizacji gospodarczej, tworzenia nowych miejsc pracy na terenie Stoczni Szczecińskiej. Nie jestem przekonany, czy sprzedaż tych terenów tuż po ich zakupie – zapewne z jakimś zyskiem 2 mln, 3 mln, 5 mln 10 mln zł – jest obecnie najlepszym rozwiązaniem.</u>
          <u xml:id="u-60.3" who="#AdamLeszkiewicz">Wydaje się, że to, co zaprezentował pan prezes Bańkowki, tzn. długoletnie perspektywiczne dzierżawy, które pozwolą na aktywizację gospodarczą i stworzenie pewnej liczby miejsc pracy w powiązaniu z przygotowywaniem koncepcji urbanistycznych, architektonicznych, poprawą stanu infrastruktury na tym terenie jest lepszą koncepcją niż ta, która zakłada szybką sprzedaż. Należy też wspomnieć o innych działaniach. Myślę o rozmowach z miastem czy województwem na temat przejęcia stołówki. Bowiem jest to cenne miejsce, które nie powinno być przedmiotem obrotu gospodarczego, lecz jedną z placówek kulturalnych. W gestii prezydenta miasta jest Muzeum Szczecińskie i Muzeum Techniki. Sądzę, że ten obiekt powinien być przekazany tym jednostkom. Następna kwestia dotyczy biurowca. Jest koncepcja stworzenia tam inkubatora, w którym nowe małe firmy szczecińskie mogłyby znaleźć miejsce i zwłaszcza wsparcie logistyczne w swojej działalności.</u>
          <u xml:id="u-60.4" who="#AdamLeszkiewicz">Zgadzam się z panem posłem Litwińskim. Szukajmy tam partnerów gospodarczych, weryfikujmy ich pod względem koncepcji i perspektyw rozwojowych – gospodarczych i biznesowych na tym terenie. Nie chodzi o szybką sprzedaż terenu kolejnemu zainteresowanemu. Koncepcja rozwoju po transakcji powinna być kluczowym elementem ewentualnych rozmów z firmami, które tam pojawiają się. Oferty funduszu i firmy Teleskop nie są jedynymi dotyczącymi zagospodarowania tego terenu. Istotna będzie odpowiedź pana prezesa Bańkowskiego, co kryje się w tym, co pan senator Zaremba nazywa kompleksową i pełną ofertą.</u>
          <u xml:id="u-60.5" who="#AdamLeszkiewicz">Niepokoją mnie twierdzenia, że w Gdyni to naprawdę coś się dzieje, że rozwija się ona kosztem Szczecina, a w Szczecinie nic się nie dzieje. Takie przeciwstawianie dokonywane na posiedzeniu Komisji Skarbu Państwa nie wydaje mi się uprawnione. Członkowie Komisji reprezentują różne regiony. Wszyscy cieszymy się, że w Gdyni teren postoczniowy aktywizuje się i tworzone są nowe miejsca pracy. Chcielibyśmy, aby w Szczecinie również był realizowany taki kierunek. Ale trzeba pamiętać, że w Szczecinie występuje ok. półroczne opóźnienie w procedurze w stosunku do Gdyni. CRIST nabył składniki majątkowe Stoczni Gdynia w lipcu 2010 r., natomiast Silesia kupowała majątek w Szczecinie w grudniu 2010 r. Wiemy, że doprowadzenie pewnych koncepcji i działań w Szczecinie do takiego stanu jak w Gdyni zajmie ok. pół roku. Dlatego uważam, że nie należy zazdrościć Gdyni. Starajmy się zrobić wszystko, co możliwe, aby w obu ośrodkach słynących z tradycji, kompetencji i jakości dotyczących przemysłu stoczniowego działo się podobnie, czyli dobrze.</u>
          <u xml:id="u-60.6" who="#AdamLeszkiewicz">Chciałbym teraz odnieść się do kwestii sukcesu. Słowo „sukces” słyszałem tylko i wyłącznie z ust pana senatora Zaremby i pana posła Suskiego. Nie używałem tego słowa w swojej wypowiedzi. Nie słyszałem go w wypowiedziach innych mówców.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-61">
          <u xml:id="u-61.0" who="#MarekSuski">Pan prezes powiedział o sukcesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-62">
          <u xml:id="u-62.0" who="#AdamLeszkiewicz">Pan prezes powiedział, że udał się proces kompensacji w tym znaczeniu...</u>
        </div>
        <div xml:id="div-63">
          <u xml:id="u-63.0" who="#MarekSuski">...zakończył się sukcesem.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-64">
          <u xml:id="u-64.0" who="#AdamLeszkiewicz">...że składniki majątkowe znalazły swoich nabywców, którzy gwarantują perspektywy rozwoju i tworzenia nowych miejsc pracy. Nie ma mowy o sukcesie w przypadku procesu, który był realizowany od 2008 r. w obu stoczniach. To było wymuszone działanie. Znaleźliśmy się wówczas w określonej sytuacji. Myślę nie tylko o zobowiązaniach, ale także o kwestiach pomocy publicznej i decyzji Komisji Europejskiej. To, co można było zrobić potem, to podjąć działania, które określiłbym sformułowaniem – chyba pana posła Litwińskiego – „żeby ten majątek żył i pracował”. Chciałbym podpisać się po taką tezą. Tu nie ma mowy o sukcesie. Chodzi o to, żeby – uwzględniając warunki, w jakich znaleźliśmy się – zrobić maksymalnie wszystko i nie mieć pretensji do siebie i nikogo innego, że zrobiliśmy za mało, że można było zrobić więcej.</u>
          <u xml:id="u-64.1" who="#AdamLeszkiewicz">Ten proces w obu przypadkach, zwłaszcza widoczne to jest w Gdyni, zgromadził wokół projektu ludzi – można ich nazwać liderami – którzy wiedzą, czego chcą i swoją skutecznością w dotychczasowych działaniach gwarantują perspektywę rozwoju. Mam na myśli panią prezes Kamińską, pana prezesa Michalaka, ale także szefów firm, które kupiły ten majątek. Oni muszą prowadzić tam biznes, zatrudniać ludzi, aby pani prezes Kamińska miała dla kogo budować infrastrukturę.</u>
          <u xml:id="u-64.2" who="#AdamLeszkiewicz">Pan poseł Worach pytał o koszty związane z kompensacją. Najogólniej rzecz ujmując, mogę odpowiedzieć, że koszty związane ze sprawami społecznymi wyniosły dla obu stoczni ok. 540 mln – 550 mln zł na świadczenia, które prezentował przedstawiciel Agencji Rozwoju Przemysłu. Natomiast z Funduszu Restrukturyzacji Przedsiębiorców przekazaliśmy ok. 30 mln zł dla obu stoczni na różne kwestie, które wynikają wyłącznie z ustawy kompensacyjnej. Tu nie ma mowy o żadnych innych drogach przekazywania środków finansowych, co pojawiało się w niektórych wypowiedziach.</u>
          <u xml:id="u-64.3" who="#AdamLeszkiewicz">Pan poseł Jaworski pytał, czy panowie Nojszewski i Bryska byli osobami rekomendowanymi przez pana ministra Grada. Chciałbym jednoznacznie stwierdzić, że nie znam takiego faktu. Przypominam, że z zasady zarządcą kompensacji nie jest konkretna osoba, lecz zarząd spółki Bud-Bank Leasing. Ta spółka jest spółką-wnuczką ARP. Ma swoją radę nadzorczą, która ma uprawnienia związane z powoływaniem członków zarządu.</u>
          <u xml:id="u-64.4" who="#AdamLeszkiewicz">Pan Krzysztof Piotrowski powiedział, że upadają Zakłady Chemiczne. Rozumiem, że miał na myśli Zakłady Chemiczne w Policach. Chciałbym panu przypomnieć – bo może pan nie wie – że za I kwartał br. ta spółka osiągnęła zysk w kwocie 67 mln zł. Zakłady mają wprawdzie stratę z lat ubiegłych. Bowiem w 2009 r. przemysł chemiczny – co dotyczy nie tylko Polic – dotknął kryzys, który był niezależny od rynku polskiego. Zakłady Chemiczne Police, które niestety mają tylko jeden produkt – nawozy wieloskładnikowe – przeżyły szczególnie ten kryzys. Ale obecnie osiągają zysk. Zatem trudno mówić o upadku. Chciałbym poinformować, że przed kilkoma dniami podpisano z załogą nowy układ zbiorowy. Rozpoczynają się procesy związane z optymalizacją majątkową, zatrudnieniową przy akceptacji strony społecznej, która podpisała regulamin zwolnień grupowych. Ich zakres nie będzie duży. W ramach Programu Dobrowolnych Odejść z pracy odeszło ok. 210 osób, pobierając określone świadczenia. W ramach regulaminu zwolnień grupowych odejdzie – być może – do 200 osób. Taka jest sytuacja w Zakładach Chemicznych Police. Nie chciałbym, żebyśmy używali sformułowań, które wprowadzają w błąd.</u>
          <u xml:id="u-64.5" who="#AdamLeszkiewicz">Jeżeli pan przewodniczący pozwoli, to chciałbym prosić o zabranie głosu pana prezesa Bańkowskiego, a następnie kolejnych gości.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-65">
          <u xml:id="u-65.0" who="#TadeuszAziewicz">Proszę, panie prezesie.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-66">
          <u xml:id="u-66.0" who="#WojciechBańkowski">Zanotowałem, że byłem dwukrotnie wywoływany do odpowiedzi przez szanownych państwa.</u>
          <u xml:id="u-66.1" who="#WojciechBańkowski">Odpowiadając na pytania pani poseł Zaremby, chciałbym wyjaśnić – pan minister też naciska, żebym ujawnił pewne fakty dotyczące ofert – że w toku swojego doświadczenia biznesowego nie zwykłem przekazywać medialnie informacji handlowych lub dotyczących procedur negocjacyjnych. Pan poseł Litwiński wspomniał o korespondencji, którą otrzymał w dniu dzisiejszym rano. Potwierdzam to, co udało się ustalić przez zapytanie pana posła. Choć chciałbym wyjaśnić, że to nie spółka Capital Park przesłała nam pismo, które nazywa ofertą, lecz spółka – o magicznym skrócie – DTSP 12. Korespondencja, która wpłynęła, była wyłącznie pewną intencją tego podmiotu, wyrażającą zainteresowanie terenami postoczniowymi. Większość oferty składała się z 6 stron odpisu z Krajowego Rejestru Sądowego. Uwzględniając przepisy Kodeksu cywilnego, trudno uznać, że miało to charakter oferty.</u>
          <u xml:id="u-66.2" who="#WojciechBańkowski">Jeśli chodzi o firmę Teleskop, to jesteśmy w kontakcie z tą spółką, prowadzimy rozmowy. Wybaczcie państwo, ale nie będę zdradzał ich konkretnych szczegółów. Można powiedzieć, że sprawa jest w toku.</u>
          <u xml:id="u-66.3" who="#WojciechBańkowski">Pytano o firmy funkcjonujące na terenie stoczni w Szczecinie. W trakcie prezentacji przedstawiłem największe podmioty, które tam działają. Sytuacja jest dość dynamiczna. W dniu wczorajszym zawarto kolejne dwie umowy. Obecnie na terenach postoczniowych funkcjonuje ok. 20 – większych i mniejszych – podmiotów. Swój potencjał zaczną realizować za kilka miesięcy. Wśród tych podmiotów jest m.in. firma Makrum, która jest notowana na naszym parkiecie. Planuje przeniesienie znacznej części swojej działalności do dzierżawionych od nas hal. W ciągu kilku miesięcy zatrudnienie może osiągnąć poziom kilkuset osób. Są podpisane umowy z firmą Stalkon, która specjalizuje się we wszelkiego rodzaju konstrukcjach przeładunkowych. Spółka zamierza zwiększyć swoją działalność na naszym terenie i stworzyć ok. 100 – 150 miejsc pracy. Musimy dać czas tym podmiotom. Nie możemy oczekiwać, że następnego dnia po podpisaniu umowy utworzą nowe miejsca pracy dla kilkuset osób. To są procesy inwestycyjne, pozwolenia budowlane itp., które muszą trwać.</u>
          <u xml:id="u-66.4" who="#WojciechBańkowski">Jeśli chodzi o przepustki, to staram się przekazywać państwu rzetelne informacje. Nie jestem samobójcą, żeby podawać jakieś absurdalne cyfry. Podałem liczbę ważnych przepustek, czyli tych, które funkcjonują każdego dnia. Oczywiście, liczba wydanych przepustek jest znacznie większa. Natomiast wprowadzona moim zarządzeniem procedura ruchu osobowego i materiałowego zobowiązuje wszystkich dzierżawców do weryfikowania list każdego miesiąca. Otrzymujemy zarówno wnioski o wydanie nowych przepustek, jak i kompletne listy osób, które zakończyły pracę lub współpracę z danym dzierżawcą i w związku z tym trzeba im anulować przepustki. Podałem liczbę ważnych przepustek osobowych sprzed dwóch dni.</u>
          <u xml:id="u-66.5" who="#WojciechBańkowski">Mam nadzieję, że udzieliłem odpowiedzi na wszystkie adresowane do mnie pytania. Jeżeli będą kolejne, to bardzo chętnie odpowiem. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-67">
          <u xml:id="u-67.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
          <u xml:id="u-67.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan prezes Wojciech Dąbrowski, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-68">
          <u xml:id="u-68.0" who="#WojciechDąbrowski">Odpowiadając na pytanie dotyczące niezależności zarządcy kompensacji, chciałbym zwrócić uwagę, że ustawa o postępowaniu kompensacyjnym wyraźnie określa sposób powoływania zarządcy kompensacji, z którego wynika jego niezależność. Jest on powoływany przez zgromadzenie wierzycieli, a nie przez ministra czy prezesa ARP. Wstępne Zgromadzenie Wierzycieli powołało zarządcę kompensacji.</u>
          <u xml:id="u-68.1" who="#WojciechDąbrowski">Bud-Bank Leasing został zgłoszony przez Agencję Rozwoju Przemysłu w sytuacji, gdy po upływie terminu zgłaszania kandydatów na zarządcę kompensacji żaden z wierzycieli nie zgłosił podmiotu. Groziło to zatrzymaniem procesu kompensacji. Dlatego Agencja zgłosiła kandydaturę, która została przyjęta jednogłośnie – bez sprzeciwu – w Gdyni i Szczecinie.</u>
          <u xml:id="u-68.2" who="#WojciechDąbrowski">Jeżeli chodzi o powoływanie zarządu, to potwierdzam wypowiedź pana ministra. W spółce Bud-Bank Leasing funkcjonuje niezależna rada nadzorcza, która powołuje i odwołuje zarząd. Należy to do jej kompetencji. Musi tak konstruować skład zarządu, aby spółka mogła jak najlepiej wypełniać swoje obowiązki.</u>
          <u xml:id="u-68.3" who="#WojciechDąbrowski">Agencja Rozwoju Przemysłu udzieliła spółce CRIST pożyczki w wysokości 150 mln zł, podobnie zresztą jak kilku innym podmiotom, o których wspomniano na dzisiejszym posiedzeniu, a także spółkom funkcjonującym w przemyśle stoczniowym. To świadczy o naszym podejściu do tego przemysłu. Powiem tylko o tych pożyczkach, o których mogę wspomnieć, ponieważ były publikowane oficjalne informacje na ten temat. CRIST – 150 mln zł, NAUTA – 120 mln zł, Stocznia Gdańsk – 150 mln zł. Uczestniczymy również finansowo w projekcie restrukturyzacji Stoczni Gdynia, wspierając specjalną strefę ekonomiczną. Udzieliliśmy również pożyczki Stoczni Remontowej Gryfia. Agencja udziela pożyczek podmiotom, które zamierzają inwestować i rozwijać przemysł w Polsce. Takie są nasze zadania.</u>
          <u xml:id="u-68.4" who="#WojciechDąbrowski">Nie jest mi wiadomo, aby spółka CRIST miała jakiekolwiek kłopoty ze spłatą. Wiem, że jest zawarta umowa dzierżawy doku przez Stocznię NAUTA. Jest działanie biznesowe. Pozwoliło tej stoczni na rozwinięcie nowego bardzo rentownego obszaru działań, przekraczającego rentowności, które NAUTA uzyskiwała na innych produktach.</u>
          <u xml:id="u-68.5" who="#WojciechDąbrowski">Jeśli chodzi o pytania o koszty kompensacji dotyczące szkoleń, to pan minister przedstawił je całościowo. Koszt Programu Dobrowolnych Odejść w Gdyni – 210 mln zł, w Szczecinie – 164 mln zł. Świadczenia związane z Programem Zwolnień Monitorowanych płacone co miesiąc uczestnikom szkoleń – prawie 127 mln zł. Koszty usługi szkoleniowej – prawie 38 mln zł.</u>
          <u xml:id="u-68.6" who="#WojciechDąbrowski">Na realizatora szkoleń zostało wybrane konsorcjum Work Service DGA. Work Service wystąpiło z konsorcjum. Dalej kontrakty realizowane były wyłącznie przez firmę DGA.</u>
          <u xml:id="u-68.7" who="#WojciechDąbrowski">Jeśli chodzi o zatrudnienie, to zgodnie z metodologią przyjętą w projekcie, przeprowadziliśmy ankietę telefoniczną z każdym uczestnikiem. Według zebranych danych zatrudnienie uzyskało 4775 osób, w tym Szczecinie 2004 osoby. Badanie zostało przeprowadzone w styczniu 2011 r. Oczywiście, należy założyć pewien poziom błędu. Nie wszystkie odpowiedzi mogły być zgodne z prawdą. Ale nie można wyeliminować przekłamań przy tego typu ankietach.</u>
          <u xml:id="u-68.8" who="#WojciechDąbrowski">Trwają kontrole NIK w Agencji i – z tego, co wiem – w Bud-Banku i stoczniach. To nie są jedyne kontrole przeprowadzone w Agencji i podmiotach stowarzyszonych. Rozumiem, że są to zadania Najwyższej Izby Kontroli. Respektujemy je. W pełni poddajemy się czynnościom kontrolnym. Dyskutujemy z kontrolerami na temat sposobu zwiększenia efektywności naszych działań. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-69">
          <u xml:id="u-69.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
          <u xml:id="u-69.1" who="#TadeuszAziewicz">Pan prezes Jerzy Sławek, proszę.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-70">
          <u xml:id="u-70.0" who="#JerzySławek">Jeśli chodzi o niezależność zarządcy kompensacji, to jestem członkiem zarządu zarządcy kompensacji, ale chciałbym państwu zagwarantować, że czuję się bardzo niezależnie. Nie jest to moje jedyne źródło utrzymania. Prowadzę ok. 11 postępowań upadłościowych. Pochodzę z Lublina, zatem tutaj znalazłem się zupełnie niezależnie, bez żadnego poparcia. Niekiedy różnimy się w opiniach z panem ministrem i panem prezesem. To też jest wyraz mojej niezależności.</u>
          <u xml:id="u-70.1" who="#JerzySławek">Odnosząc się do spraw poruszanych przez pana senatora Zarembę, to nie wiem o żadnej kontroli NIK prowadzonej na terenie Stoczni Szczecińskiej. Natomiast wiem o kontroli, która zakończyła się i nie sformułowano żadnych wniosków pokontrolnych. Zapewne potwierdzą to przedstawiciele NIK.</u>
          <u xml:id="u-70.2" who="#JerzySławek">Nie jest mi nic wiadomo o wywożeniu towarów i materiałów z terenu stoczni. Wraz z drugim członkiem zarządu niejednokrotnie przebywałem na terenie stoczni. Stwierdzam, że towary i materiały są należycie zabezpieczone.</u>
          <u xml:id="u-70.3" who="#JerzySławek">Twierdzenie, że spis inwentarza nie został zakończony jest po części prawdziwe, ale należy je odnieść tylko do składników majątkowych, które nigdy nie były umieszczone w ewidencji stoczni. Były one pozostałościami poprodukcyjnymi. Były – poprzez funkcjonowanie gospodarki magazynowej stoczni – rozchodowywane w całości w koszt produkcji. Kiedy zarządca kompensacji alokował towary z jednych sprzedanych działek do drugich, to musiał je spisać. Ten spis powinien zakończyć się pod koniec bieżącego miesiąca.</u>
          <u xml:id="u-70.4" who="#JerzySławek">Pytano o poprzednich członków zarządu pana Nojszewskiego i pana Bryskę oraz powód zmian w zarządzie. To są wewnętrzne sprawy spółki. Decyzję podjęła rada nadzorcza. Ja tylko rozwiązywałem stosunek pracy z tymi panami. Nie ukrywam, że powodem były pewne nieprawidłowości polegające na udzielaniu sobie – zdaniem nowego zarządu – nienależnych wypłat. Toczy się odpowiednie postępowanie. Zarząd Bud-Bank Leasing zamierza złożyć stosowne powództwa. Dziękuję.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-71">
          <u xml:id="u-71.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję, panie prezesie.</u>
          <u xml:id="u-71.1" who="#TadeuszAziewicz">Proszę o zabranie głosu przedstawiciela Najwyższej Izby Kontroli.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-72">
          <u xml:id="u-72.0" who="#LechOniszczenko">Panie przewodniczący, szanowni państwo, zasadnicze czynności dotyczące kontroli przebiegu postępowania kompensacyjnego zostały zakończone. Praktycznie gotowa jest informacja o wynikach kontroli, zwana potocznie raportem. Powstrzymujemy się z publikacją, ponieważ nie zostały w pełni zakończone procedury odwoławcze, związane z pewnymi kontrowersjami wobec wyników kontroli w Stoczni Gdynia i Bud-Banku. Sądzę, że postępowania odwoławcze powinny zakończyć się w ciągu kilku dni. Uwzględniając procedury przewidziane w ustawie o Najwyższej Izbie Kontroli, przekazanie informacji nastąpiłoby w miesiącach wakacyjnych.</u>
          <u xml:id="u-72.1" who="#LechOniszczenko">Czy Najwyższa Izba Kontroli udzielała jakichkolwiek informacji przed publikacją raportu? Z całą stanowczością pragnę stwierdzić, że byłoby to naruszenie tajemnicy kontrolerskiej. Nie znam żadnych przypadków udostępniania postronnym osobom, nawet parlamentarzystom, informacji przed przekazaniem oficjalnego dokumentu marszałkowi Sejmu. Z tego względu, mimo że znam wyniki kontroli, o której mowa, nie mogę państwu ich zaprezentować. Dziękuje.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-73">
          <u xml:id="u-73.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję.</u>
          <u xml:id="u-73.1" who="#TadeuszAziewicz">Jeżeli nie usłyszę sprzeciwu, uznam, że Komisja przyjęła informację. Jest sprzeciw.</u>
          <u xml:id="u-73.2" who="#TadeuszAziewicz">Przechodzimy do głosowania. Kto z państwa jest za przyjęciem informacji przedstawionej przez pana ministra Adama Leszkiewicza? Kto jest przeciw? Kto wstrzymał się?</u>
          <u xml:id="u-73.3" who="#TadeuszAziewicz">Proszę o przedstawienie wyników.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-74">
          <u xml:id="u-74.0" who="#ElżbietaPacholska">12 głosów za, 4 przeciw, brak wstrzymujących.</u>
        </div>
        <div xml:id="div-75">
          <u xml:id="u-75.0" who="#TadeuszAziewicz">Dziękuję bardzo. Zamykam posiedzenie Komisji. Protokół będzie wyłożony w sekretariacie.</u>
        </div>
      </body>
    </text>
  </TEI>
</teiCorpus>