text_structure.xml
6.89 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na zapytanie Pani Poseł Ewy Malik, nr SPS-024-2896/07, w sprawie możliwości rozwiązania dramatycznej sytuacji na najbardziej niebezpiecznym odcinku drogi nr 78 z Bytomia do Kielc, przedstawiam informacje w przedmiotowej sprawie.</p>
<p xml:id="div-2">Obowiązki zarządcy drogi krajowej nr 78 na odcinku przebiegu przez miejscowość Lgota Murowana sprawuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach. Droga krajowa DK-78 na tym odcinku jest drogą jednojezdniową, dwukierunkową z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m oraz obustronnymi bitumicznymi poboczami o szerokości 1,5 m. Na omawianym odcinku nie występują chodniki, a prędkość dopuszczalna pojazdów samochodowych jest ograniczona do 70 km/h.Odnosząc się do trzech szczegółowych pytań Pani Poseł, uprzejmie wyjaśniam. co następuje:</p>
<p xml:id="div-3">1. Czy nie można zwiększyć liczby lamp na wspomnianym skrzyżowaniu?</p>
<p xml:id="div-4">Ad 1. Rejon skrzyżowania z drogą powiatową do Piaseczna jest oświetlony tylko 1 lampą znajdującą się w odległości 6,0 m od krawędzi jezdni. Biorąc pod uwagę fakt, że przedmiotowe skrzyżowanie znajduje się pomiędzy dwoma łukami poziomymi istniejące oświetlenie jest niewystarczające. Zgodnie z ustawą Prawo energetyczne, budowa i utrzymanie oświetlenia drogi jest zadaniem gminy, na terenie której znajduje się droga. W tej sprawie Oddział GDDKiA w Katowicach wystosuje wniosek dotyczący poprawy oświetlenia do Urzędu Gminy Kroczyce.</p>
<p xml:id="div-5">2. Czy nie można zmienić znaków, które poprzez ograniczenie szybkości zmniejszyłyby prędkość poruszających się tam pojazdów?</p>
<p xml:id="div-6">Ad 2. W czerwcu br. Oddział GDDKiA w Katowicach zaakceptował sugestie Urzędu Gminy Kroczyce o wprowadzeniu oznakowania D-42 ˝obszar zabudowany˝ na terenie miejscowości Lgota Murowana. Po uzyskaniu pozytywnej opinii Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach projekt zmiany organizacji ruchu zostanie niezwłocznie zatwierdzony i wdrożony. W obszarze objętym oznakowaniem D-42 ˝obszar zabudowany˝ prędkość dopuszczalna będzie ograniczona do 50km/h w godzinach od 05.00 do 23.00 i 60km/h w godzinach od 23 do 05.</p>
<p xml:id="div-7">3. Czy nie można postawić tu ˝czarnego punktu˝?</p>
<p xml:id="div-8">Ad 3. Akcja oznakowywania dróg krajowych niekonwencjonalnym oznakowaniem ˝czarny punkt˝, mająca uświadomić kierującym, że na drogach krajowych znajdują się miejsca szczególnej koncentracji wypadków drogowych, tzw. ˝czarne punkty˝ została zakończona w 2003 r. W ramach tej akcji zostało rozmieszczone oznakowanie 99 takich miejsc, rozmieszczonych na całej sieci dróg krajowych. Badania efektywności tej akcji wykazały ograniczony stopień oddziaływania takiego przekazu na kierujących pojazdami. Okazało się, że ˝czarne punkty˝ bardziej kształtują świadomość społeczną w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, natomiast w ograniczonym stopniu wpływają na zachowania kierujących i ograniczenie liczby zdarzeń drogowych w konkretnych miejscach. Cele edukacyjne tej akcji zostały osiągnięte, natomiast w ograniczonym stopniu osiągnięto cel redukcji zdarzeń drogowych w poszczególnych miejscach. Niezależnie od tego, z analizy zdarzeń drogowych, przeprowadzonych przez Oddział GDDKiA w Katowicach za okres 2001-2004 wynika, że omawiane miejsce nie jest miejscem szczególnej koncentracji wypadków drogowych i nie kwalifikuje się do oznakowania jako ˝czarny punkt˝. Wypadki mają charakter rozproszony. W okresie 2001-2004 w trzech przypadkach wystąpiło zderzenie czołowe (10 rannych); w jednym przypadku miało miejsce najechanie na drzewo (1 ranny); w 2 przypadkach miały miejsce zderzenia boczne (2 rannych).</p>
<p xml:id="div-9">Pragnę uprzejmie poinformować Panią Poseł, że aktualnie w ramach działań zmierzających do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach krajowych GDDKiA realizuje zadania wyznaczone przez Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT, przyjęty przez Radę Ministrów na lata 2005-2007-2013, którego głównym celem jest zmniejszenie do roku 2013 liczby ofiar śmiertelnych o 50% w stosunku do roku 2003. Na drogach krajowych, zarządzanych przez GDDKiA, postawiono bardzo wysokie wymagania redukcji liczby ofiar śmiertelnych o 75%. Cele te są zgodne z zaleceniami zawartymi w dokumentach programowych Unii Europejskiej m.in. w Białej Księdze, Polityce Transportowej do roku 2010: Czas na decyzje, III Program BRD.</p>
<p xml:id="div-10">Dla osiągnięcia wyznaczonych celów, w ramach nowej strategii GDDKiA rozpoczęła realizację Programu redukcji liczby zabitych na drogach krajowych, pod hasłem ˝8+8+88˝. W programie tym następuje odejście od punktowej metody działań, tj. przebudowy czarnych punktów na rzecz realizacji działań liniowych na całych ciągach dróg krajowych. Realizacja tego programu została zaplanowana na lata 2007-2013. W roku 2007 przewiduje się działania na drodze nr 8, w roku 2008 na kolejnych ośmiu drogach jednocyfrowych od 1 do 9 bez drogi nr 8, w roku 2009 na pozostałych 88 drogach krajowych, w tym także na drodze nr 78. Program ten diagnozuje szczegółowo przyczyny wypadków ze skutkiem śmiertelnym oraz określa rodzaje działań niezbędnych do zlikwidowania przyczyn tych wypadków leżących po stronie drogi. Tam gdzie wykazane zostanie, ze ofiary śmiertelne są wynikiem nadmiernych prędkości, zastosowane będą rozwiązania, które bezwzględnie wymuszą zmniejszenie prędkości. Tam gdzie giną piesi poruszający się po jezdni, fizycznie zostanie wyeliminowana możliwość wejścia pieszych na jezdnie. Tam gdzie dochodzi do śmierci na skutek zderzeń z drzewami stojącymi zbyt blisko jezdni, drzewa te zabezpieczone będą barierami ochronnymi lub w przypadku braku innej możliwości - usunięte. Ustawione zostaną ogrodzenia separujące ruch pieszych i pojazdów oraz kładki dla pieszych umożliwiające bezpieczne przejście na drugą stronę drogi.</p>
<p xml:id="div-11">Równolegle GDDKiA, realizując działania inwestycyjne, będzie kontynuować budowę obwodnic na przejściach dróg krajowych przez miejscowości. Wśród tych działań, w dłuższej perspektywie planowana jest budowa obejścia drogowego Lgoty Murowanej, w ramach budowy obwodnicy miejscowości Kroczyce.</p>
<p xml:id="div-12">Łączę wyrazy najwyższego szacunku</p>
<p xml:id="div-13">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-14">Piotr Stomma</p>
<p xml:id="div-15">Warszawa, dnia 20 lipca 2007 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>