text_structure.xml
3.13 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na zapytanie nr SPS-024-1931/06 z dnia 21 listopada 2006 r. Pani Poseł Anny Sobeckiej w sprawie przebiegu trasy nowej szybkiej kolei uprzejmie informuję, iż projekt budowy linii kolejowej dużych prędkości Warszawa-Łódź-Wrocław/Poznań jest jednym z priorytetów w zakresie rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce.</p>
<p xml:id="div-2">Podstawowe założenia charakteryzujące tę inwestycję zostały zawarte we wstępnym studium wykonalności, opracowanym przez Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa. Dokument ten jest podstawą do opracowania standardowego studium wykonalności, które z kolei będzie wymaganym załącznikiem do wniosku o dofinansowanie realizacji projektu ze środków Funduszu Spójności.</p>
<p xml:id="div-3">Celem stworzenia wstępnego studium wykonalności dla projektu budowy linii kolejowej dużych prędkości Warszawa-Łódź-Wrocław/Poznań było przeanalizowanie wszystkich możliwych jej przebiegów, zarówno pod względem realności przyjętych założeń, możliwych do osiągnięcia korzyści, jak i związanych z realizacją danej opcji kosztów. Ogółem ocenie poddano 7 wersji lokalizacji linii, przy czym do dalszych analiz w ramach standardowego studium wykonalności rekomendowano dwa warianty, zakładające jej poprowadzenie z Warszawy przez Łódź w kierunku Kalisza, gdzie rozwidlałaby się na dwa ciągi, prowadzące odpowiednio do Poznania i Wrocławia. Na trasie nowej szybkiej kolei w najbliższych latach nie jest uwzględniony Toruń.</p>
<p xml:id="div-4">Budowa linii kolejowej dużych prędkości (Warszawa-Łódź-Wrocław/Poznań) nie jest przewidziana do realizacji w latach 2007-2013. Ze względu na wysokość środków z Funduszy UE przeznaczonych na inwestycje kolejowe, w pierwszej kolejności do realizacji w latach 2007-2013 zaplanowano zadania, które będą kontynuacją już rozpoczętych inwestycji.</p>
<p xml:id="div-5">W związku z koniecznością przygotowania dokumentów programowych, które będą umożliwiały wykorzystanie środków unijnych, Ministerstwo Transportu prowadzi obecnie prace nad Programem Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.</p>
<p xml:id="div-6">W ramach PO IiŚ z działania Rozwój Transportu Kolejowego zostaną sfinansowane z Funduszu Spójności prace przygotowawcze dla realizacji tej inwestycji. Orientacyjny koszt całkowity przygotowania do budowy linii dużej prędkości to 80 mln euro. Przewidywany okres realizacji prac przygotowawczych to lata 2008-2012. Natomiast rozpoczęcie budowy linii dużych prędkości planowane jest po 2013 roku.</p>
<p xml:id="div-7">Z poważaniem</p>
<p xml:id="div-8">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-9">Mirosław Chaberek</p>
<p xml:id="div-10">Warszawa, dnia 30 listopada 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>