text_structure.xml
5.02 KB
<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<teiCorpus xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude" xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0">
<xi:include href="PPC_header.xml"/>
<TEI>
<xi:include href="header.xml"/>
<text>
<body>
<p xml:id="div-1">Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na zapytanie Pana Posła Dariusza Lipińskiego w sprawie statusu obecnej drogi krajowej nr 11 po wybudowaniu zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu drogi ekspresowej S11, pragnę przedstawić wyjaśnienia dotyczące postawionych pytań.</p>
<p xml:id="div-2">1. Odnośnie do przyszłego statusu drogi krajowej nr 11 po wybudowaniu odcinka drogi ekspresowej S11 stanowiącego zachodnią obwodnicę Poznania.</p>
<p xml:id="div-3">Zgodnie z postanowieniami art. 10 ust. 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (jednolity tekst - Dz. U. z 2004 r., Nr 204, poz. 2086, z późniejszymi zmianami) ˝odcinek drogi zastąpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi z chwilą oddania go do użytkowania zostaje pozbawiony dotychczasowej kategorii i zaliczony do kategorii drogi gminnej˝. Możliwe jest także zaliczenie takiego odcinka do innej niż gminna kategorii dróg publicznych w trybie przewidzianym wyżej wymienioną ustawą poprzez podjęcie stosownych uchwał przez organy stanowiące odpowiednie jednostki samorządu terytorialnego (w odniesieniu do dróg wojewódzkich - zgodnie z art. 6 ust. 2, a w odniesieniu do dróg powiatowych - zgodnie z art. 6a ust. 2).</p>
<p xml:id="div-4">Zachodnia obwodnica Poznania po jej wybudowaniu i oddaniu do ruchu po nowej trasie w ciągu drogi ekspresowej S11 stanowić będzie nowy przebieg drogi krajowej nr 11. Jednocześnie stary przebieg drogi krajowej na tym odcinku zostanie na mocy prawa pozbawiony dotychczasowej kategorii i stanie się drogą gminną, o ile nie nastąpią inne uzgodnienia pomiędzy zarządcami dróg znajdujących się w gestii władz samorządowych.</p>
<p xml:id="div-5">2. Odnośnie do sugestii budowy obejścia m. Suchy Las w ciągu drogi krajowej nr 11.</p>
<p xml:id="div-6">Resort transportu realizuje programy budowy autostrad i dróg ekspresowych oraz przebudowy istniejących dróg krajowych do wyższych parametrów technicznych, natomiast nakłady na ten cel nie pokrywają potrzeb w pełnym zakresie. Poprawa warunków ruchu na drogach wlotowych do Poznania jest niewątpliwie sprawą bardzo ważną dla użytkowników dróg i mieszkańców miasta. Jednak konieczność zapewnienia niezbędnych środków finansowych na budowę zachodniej obwodnicy Poznania po nowej trasie o parametrach drogi ekspresowej wyklucza zasadność realizacji kosztownych inwestycji na istniejącym odcinku drogi krajowej nr 11, który będzie wyłączony z sieci dróg krajowych.</p>
<p xml:id="div-7">Zachodnia obwodnica ominie Poznań z uwagi na brak możliwości wprowadzenia ruchu tranzytowego z kierunku północnego miasta, które mimo wcześniejszych zamierzeń nie realizuje wewnętrznego układu komunikacyjnego dla odciążenia centrum i usprawnienia ruchu tranzytowego. Natomiast na odcinku drogi krajowej nr 11 przebiegającym przez teren Gminy Suchy Las przejazd jest utrudniony, szczególnie na skrzyżowaniach. Droga jest sukcesywnie obudowywana, co powoduje dodatkowo wzmożony ruch drogowy. Celem poprawy sytuacji przebudowano dotychczas dwa skrzyżowania skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Oddział GDDKiA w Poznaniu w porozumieniu z Gminą Suchy Las zlecił ostatnio wykonanie dokumentacji na przebudowę dwóch kolejnych skrzyżowań, z których jedno planowane jest do realizacji w 2007 r. GDDKiA nigdy nie planowała i nie opiniowała obwodnicy m. Suchy Las ze względu na uwarunkowania związane z budową zachodniej obwodnicy Poznania, uważając za bardziej uzasadnioną modernizację istniejącego przebiegu przez gminę Suchy Las. Trasę tej obwodnicy wyznaczyła w swoich planach zagospodarowania Gmina Suchy Las i może ją realizować jako zadanie własne, gdyż nie koliduje to z planami resortu transportu, który nie widzi możliwości wykorzystania jej jako drogi krajowej.</p>
<p xml:id="div-8">Pozostały po wybudowaniu obwodnicy zachodniej Poznania w ciągu drogi S11 odcinek istniejącej drogi nr 11 w obrębie gminy Suchy Las, o długości ok. 7,0 km, oraz na terenie m. Poznania stanie się na mocy art. 10 ust. 5 ustawy o drogach publicznych odcinkiem drogi gminnej, jeśli nie nastąpią inne uzgodnienia pomiędzy zarządcami dróg znajdujących się w gestii władz samorządowych.</p>
<p xml:id="div-9">Przedstawiając powyższe, pragnę podkreślić, że Ministerstwo Transportu nie ma możliwości finansowych oraz prawnych, które pozwoliłyby na ponoszenie dodatkowych kosztów utrzymania dotychczasowej infrastruktury drogowej po wybudowaniu nowych dróg krajowych.</p>
<p xml:id="div-10">Łączę wyrazy najwyższego szacunku</p>
<p xml:id="div-11">Podsekretarz stanu</p>
<p xml:id="div-12">Piotr Stomma</p>
<p xml:id="div-13">Warszawa, dnia 11 sierpnia 2006 r.</p>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>