text_structure.xml
3.63 KB
<?xml version='1.0' encoding='utf-8'?>
<teiCorpus xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xmlns:xi="http://www.w3.org/2001/XInclude">
<xi:include href="PPC_header.xml" />
<TEI>
<xi:include href="header.xml" />
<text>
<body>
<div xml:id="div-1">
<u xml:id="u-1.0" who="#PiotrGłowski">Witam państwa posłów oraz zaproszonych gości.</u>
<u xml:id="u-1.1" who="#PiotrGłowski">W porządku dziennym mamy dzisiaj rozpatrzenie projektu pracy planu podkomisji na okres od 1 lipca do 31 grudnia tego roku. Jeżeli nie usłyszę sprzeciwu, uznam że podkomisja przyjmuje zaproponowany porządek dzienny. Sprzeciwu nie słyszę.</u>
<u xml:id="u-1.2" who="#PiotrGłowski">Do sekretariatu Komisji nie wpłynęły żadne propozycje do planu pracy, natomiast pan poseł Jerzy Materna zgłosił temat, który wstawiliśmy z datą grudniową. Czy ktoś z państwa ma jakieś inne propozycje, uwagi?</u>
<u xml:id="u-1.3" who="#PiotrGłowski">Króciutko omówię to, co mamy w propozycjach. We wrześniu informacja ministra infrastruktury na temat istniejących w Polsce dróg wodnych na poziomie koniecznych działań legislacyjnych, infrastrukturalnych na poziomie krajowym, lokalnym, samorządowym oraz potencjalne źródła finansowania. W październiku informacja na temat turystyki na śródlądowych drogach wodnych, diagnoza, stan obecny, potencjał, bariery, ograniczenia. Tutaj będziemy chcieli nie tylko prosić o głos ministra infrastruktury i ministra sportu i turystyki, ale będziemy chcieli, żeby pojawiły się również lokalne organizacje, które działają szczególnie na Warmii i Mazurach, w Wielkopolsce, w województwie pomorskim, czyli na Żuławach. W listopadzie projekt spotkania wyjazdowego i informacja ministra na temat budowy nabrzeża przeładunkowego na Wiśle w Solcu Kujawskim wraz z zapleczem logistyczno-magazynowym. Chyba w październiku na posiedzeniu Komisji będziemy mieć taki punkt, ale będzie on, że tak powiem, czysto teoretyczny, a tutaj chcielibyśmy, żeby można było zobaczyć na żywo, w jakiej lokalizacji, jak jest to przygotowane w tej chwili również od strony infrastrukturalnej. I dwa dodatkowe tematy, czyli budowa i odbudowa ostróg na dolnej Wiśle na odcinku od Solca do ujścia Wisły, co absolutnie się z tym wiąże. Po to, żeby inwestycja w Solcu miała sens, musi być zrealizowana również ta związana z ostrogami. Ponadto organizacja przeładunku elementów wielkogabarytowych dla projektowanej między innymi elektrowni jądrowej w Koninie. Tutaj oczywiście każdy inny ładunek wielkogabarytowy mógłby pokonać dosyć duży fragment kraju, nie naruszając infrastruktury drogowej. W wielu miejscach nie da się po prostu tam przejechać. W grudniu, na wniosek pana posła Jerzego Materny, informacja na temat stanu inwestycji na stopniu wodnym Malczyce. Jeżeli wyczerpuje to wszystkie zgłoszenia, to mam nadzieję, że wszystko mielibyśmy zaplanowane do grudnia.</u>
<u xml:id="u-1.4" who="#PiotrGłowski">Poprzednio prawie wszystko udało się nam zrealizować. Wszystko, proszę bardzo, nie tylko że wszystko…</u>
<u xml:id="u-1.5" who="#PiotrGłowski">Witam gościa, pana Jacka Juraka, pełniącego obowiązki wicedyrektora Departamentu Rolnictwa i Rozwoju Wsi w Najwyższej Izbie Kontroli.</u>
<u xml:id="u-1.6" who="#PiotrGłowski">Nie słyszę głosów, a dyskusja jest otwarta. Jeżeli w tym momencie nie usłyszę głosów sprzeciwu, uznam że podkomisja przyjęła plan pracy na drugie półrocze bieżącego roku. Zamykam dyskusję i posiedzenie. Dziękuję państwu bardzo.</u>
</div>
</body>
</text>
</TEI>
</teiCorpus>